Транспорт: история и современность

Морские контейнерные перевозки

Контейнерные морские перевозки – наиболее популярный вид морских перевозок во всем мире. Они не только более надежны и экономичны, но и позволяют сохранить груз в целости и сохранности. Перевозка морскими контейнерами не требует такелажных работ непосредственно с грузом. Его достаточно один раз упаковать и сложить в контейнеры, все же остальные работы будут вестись уже с самими емкостями, которые защитят ваш груз от возможных повреждений. Морские перевозки контейнеров предполагают полную защищенность груза также и от соленой воды. В случае с морской контейнерной перевозкой груз можно разместить непосредственно на палубе, под открытым небом, что существенно увеличивает фактическую вместимость судов.

Контейнерные перевозки грузов морским транспортом используются в случае неудобной дорожной сетки.

Тема данной работы является актуальной, так как в современном мире постоянно растет объем перевозимых грузов. Одним из наиболее экономичных и удобных способов является транспортировка морским транспортом. Контейнерные перевозки широко используются и требуют высокой организации всего процесса транспортировки.

Цель работы – проанализировать состояние рынка морских контейнерных перевозок и определить все преимущества и недостатки данного вида транспортировки грузов.

Для достижения данной цели были сформированы следующие задачи:

1. определить сущность и возможности транспортировки грузов морским путем;

2. рассмотреть достоинства и недостатки морских контейнерных перевозок;

3. проанализировать структуру рынка морских контейнерных перевозок.

Данная работа состоит из трех глав. В первой главе рассматриваются особенности контейнерных перевозок. Во второй главе приведена нормативная документация транспортировки морским путем. В третьей главе проанализирована ситуация на рынке морских контейнерных перевозок.

При написании данной работы использовалась учебная литература по логистике и материалы с сайтов по логистике.

Проверочный расчет быстроходного вала
Вал представляют как балку на двух опорах: шарнирно-неподвижной и шарнирно-подвижной (рис.1): =23,34 Н×м Определяем суммарный изгибающий момент в опасном сечении: ; Определим эквивалентные напряжения =90,16 МПа; =20,1 МПа; =96,64 МПа; =186,7 МПа (Сталь 45 по ГОСТ 1050-74); sЕ<[s]; Проверим ...

Определение коэффициента минимального лобового сопротивления для крыла
Крыло самолета заменяем эквивалентной плоской пластиной размахом, равным размаху крыла самолета l=28.5м и средней хордой bср: bср==3.45м. Определяем число Рейнольдса для крыла: ; (3.5) где vрасч – расчетная скорость, м/с; bср – средняя хорда крыла, м; υ(h) – кинематическая вязкость воздуха на ...

Расчёт вентиляции
В воздух агрегатного участка попадают вредные вещества (пыль, окись углерода, масла, и др.). Такой воздух вредно действует на здоровье работающих, ухудшает их самочувствие и снижает производительность труда, а в некоторых случаях может привести к серьезным заболеваниям и отравлениям организма челов ...