Транспорт: история и современность

Предварительные расчёты на переход
Страница 1

План перехода (Passage plane)

PASSAGE PLAN

Утверждаю: КАПИТАН

Т/Х “Medazov Rosa” / Николаенко А.Н. /

Рейс № Дата отправления 25.04.2013

Дистанция: причал – лоцман

Лоцман – лоцман

Порт отправления/ назначения

Лоцман /причал _

Общая

Таблица 7. План перехода

№

w/p

Tс

ПУ

Si

мили

Vi

уз

ti

ч:мин

Точки поворота

Примеч.

широта

долгота

1

25.04.2013

9:00

260°

63

11

05:43

36°10´ N

002°10´ W

Вышли из порта Алжир 25.04.13 в 9:00.

2

13:43

265,5°

65

13

05:54

60°19´ N

028°08´ Е

3

19:37

304,5°

102

13

09:16

37°13´ N

026°20´ Е

4

04.06.2012

02:53

359°

123

13

11:11

42°52´ N

009°52´ W

5

14:04

110°

248

13

22:32

49°28´ N

004°39´ W

6

05.06.2012

12:36

74,5°

114

13

10:22

50°27´ N

000°51´ Е

7

22:58

31°

58

13

05:16

56°58´ N

007°28´ Е

8

06.06.2012

04:24

54,5°

82

13

07:27

58°01´ N

010°21´ Е

9

11:51

117°

41

13

03:43

54°23´ N

011°41´ E

10

15:34

155,5°

37

13

03:22

57°49´ N

010°51´ E

11

18:56

202°

53

13

04:49

55°06´ N

011°10´ Е

12

23:45

166°

95

13

08:38

55°53´ N

010°45´ Е

13

07.06.2012

08:23

202,5°

51

13

04:38

57°09´ N

011°42´ Е

14

13:01

127,5°

35

13

03:11

54°44´ N

011°05´ E

15

16:12

58°

131

13

11:54

55°01´ N

013°31´ E

16

08.06.2012

04:06

106°

454

13

1 сутки

17:16

54°47´ N

014°58´ E

17

09.06.2012

21:22

72°

212

13

19:16

55°18´ N

017°50´ E

18

10.06.2012

16:38

27,5°

390

13

1 сутки

11:27

58°37´ N

021°05´ E

19

12.06.2012

04:05

48,5°

271

13

1 сутки

00:38

59°42´ N

009°48´ W

20

13.06.2012

04:43

84°

115

13

10:27

59°51´ N

023°21´ Е

21

15:10

71,5°

192

13

17:27

60°19´ N

028°08´ Е

22

14.06.2012

08:37

100,5°

201

13

18:16

59°56´ N

030°18´ Е

φ=36°47´N;

λ=003°04´E.

Прибыли в порт Санкт-Петербург 15.06.2012 в 02:53

27

3133

11 сут.

18:53

Страницы: 1 2 3 4 5

Индуктивность входного фильтра
Для расчета индуктивности входного фильтра размах пульсаций тока сети принимается равным 2% от тока нагрузки Iнmax. A. По формуле (1.7) из [1] . (4.3) Отсюда следует . (4.4) При условии, что Iн = Iнmax = 360 A, по формуле (4.4) Гн. ...

Факторы, влияющие на выбор сторонности второго пути
На выбор сторонности второго пути оказывают влияние следующие факторы: 1. Косогорность местности. Если на участке местности преобладают насыпи, то второй путь устраивается с верховой стороны, так как при этом уменьшаются объемы земляных работ и существующую насыпь можно рассматривать как подпорную ...

Анализ дефектов радиаторов, возникающих в процессе эксплуатации
Для выявления дефектных мест следует заглушить патрубки, а через один из патрубков подвести сжатый воздух под давлением 1;0 кгс/см2. После этого опустить радиатор в ванну с водой. При обнаружении негерметичности поврежденные места запаять. При обнаружении негерметичности в месте соединения остова р ...