Особенности размещения и укладки груза на суднеСтраница 1
Все грузы должны быть размещены и закреплены таким образом, чтобы судно и экипаж не подвергались опасности. Безопасное размещение и крепление грузов зависят от надлежащего планирования, исполнения и надзора. Лица, которым поручен надзор за размещением и креплением груза, должны иметь достаточную квалификацию и опыт. Лица, планирующие и осуществляющие надзор за размещением и креплением груза, должны иметь глубокие практические знания в области применения и содержания «Руководства по креплению груза», если таковое имеется на судне. В любых случаях ненадлежащее размещение и крепление груза будут являться возможной опасностью для крепления других грузов и собственно для судна. Решения, принимаемые по мерам размещения и крепления груза, должны основываться на наиболее суровых условиях погоды, которые могут ожидаться на практике в предполагаемом рейсе. Действия, предпринимаемые капитаном по управлению судном, особенно в неблагоприятных условиях погоды, должны принимать во внимание вид и местоположение груза и крепежные устройства.
Размещают груз на судне в соответствии с грузовым планом – графическим изображением на чертеже судна расположения каждой партии груза. Грузовой план разрабатывает порт.
Для предупреждения некачественной перевозки, облегчения приема и сдачи груза грузовые места маркируют, т.е. наносят на них необходимые надписи, рисунки, знаки и условные обозначения.
Сохранность груза при перевозке во многом зависит от правильности его укладки в трюме, которая определяется свойствами груза, размерами, массой и видом упаковки грузовых мест.
При перевозке генеральных грузов необходимо учитывать:
· Возможность его смещения под воздействием качки и вибрации;
· Опасность, связанную с возможностью его возгорания, взрыва и неблагоприятного воздействия на человека и окружающую среду (токсичность, радиационное излучение);
· Потерю качества или порчу от воздействия влаги, пыли, загрязнения, тепла, коррозии, испарений и различных видов бактерий;
· Выделение влаги, пыли, тепла и различных запахов;
· Необходимость обеспечения определенных температурных и влажностных режимов перевозки;
· Требования к транспортной таре и упаковке;
· Маркировку транспортной тары, включая тару для опасных и особорежимных грузов.
Размещение груза на судне осуществляется согласно:
· Требований остойчивости, местной и общей прочности корпуса судна для данного судна, груза (рекомендаций Информации об остойчивости данного судна, требований Регистра данного судна и Международного кодекса остойчивости Комитета безопасности ИМО-Circ 920 15.01.1999);
· Требованиям инструкции по загрузке судна (завода-строителя), информации по непотопляемости, остойчивости в течение всего рейса с учетом влияния обледенения, если оно ожидается;
· Безопасного крепления груза и его сохранности;
· Полного использования грузовместимости, грузоподъемности судна;
· Совместимости грузов;
· Инструкций по перевозке грузоотправителя (особенно продуктовые грузы);
· Удельное давление массы груза (или отдельного грузового места) не должно превышать допустимой нагрузки на палубы судна, крышки люков, настил второго дна;
· Его грузовой марки – в зависимости от района и сезона плавания, изменения осадки при заходе в пресные воды;
· Пожарной безопасности и техники безопасности;
· Его надежного сепарирования и крепления на случай качки;
· Применения средств механизации для обработки грузов;
· Требований – не допустить его повреждение или судовых конструкций;
· С учетом очередности погрузки / выгрузки по портам и пунктам;
· С учетом посадки судна (крена, дифферента);
· С учетом грузоподъемности судовых грузовых устройств (если обработка грузов ведется судовыми грузовыми устройствами).
Подготовка грузовых помещений и грузовых устройств судна к приему груза.
Суда, подаваемые под погрузку должны быть в мореходном состоянии, а грузовые помещения подготовлены к приему груза. Подготовка грузовых помещений должна производиться в соответствии с требованиями РТМ 31.2003.
Подготовка судна к приему груза должна включать:
· Приведение трюмов в соответствие для данного груза состояние и проверку систем, проходящих через трюм;
· Проверку исправности грузовых устройств;
· Проверку надежности закрытия всех отверстий, доступ к которым после загрузки судна будет невозможен и которые должны быть закрыты;
· Проверку исправности устройств для наблюдения за уровнем воды в льялах и осушительных систем;
· Проверку исправности противопожарных устройств;
· Проверку гидравлики люковых закрытий.
Размещение груза на люковых крышках.
Общие требования к размещению груза на люковых крышках.
Требования к размещению конкретного груза на люковых крышках.
На судах смешанного плавания верхняя палуба имеет незначительную площадь и перевозка грузов в таких случаях, как правило, осуществляется на люковых крышках трюмов.
Производственная санитария
Метеоусловия в кабине ТС должны соответствовать нормам. Для поддержания в кабине оптимальной температуры в холодный период используется встроенная печь. В теплый период времени температура и скорость движения воздуха регулируется за счет открывания и закрывания окон, а в современных автомобилях пре ...
Перечень используемого оборудования
Сварочный участок Станок для импульсной наплавки Установка для полуавтоматической наплавки порошковой проволокой Трансформатор сварочный Стол вращающийся Стол Однопостовой сварочный преобразо ватель Универсальный манипулятор КУМА-5 ПР 2373 00 68 ПО-500 ТЗП-85483А ТЗП Р-116 113 ВСС-300 2 УСМ 1200 ВЦ ...
Расчет себестоимости калькулированием
На завершающей стадии технической подготовки производства нового изделия, когда детально проработаны рабочие чертежи, разработан и отлажен технологический процесс его изготовления, себестоимость определяется калькулированием, т.е. расчетом всех затрат на производство и реализацию изделия. Многочисл ...