Характеристика участка реконструкции
Участок шиноремонтный предназначен для шиномонтажных работ и ремонта камер. Технологическая планировка участка показана на рис. 2.1. Наиболее тяжёлыми работами являются демонтаж и монтаж шин легковых и грузовых автомобилей. Целостность камер проверяют погружением наполненной сжатым воздухом камеры в ванну с водой. Камеры, требующие ремонта, вулканизируют. При необходимости на специальном стенде правят ободья колёс легковых и грузовых автомобилей.
СТО «Автотранссервис» на рынке услуг в г. Омске рп. Полтавка с 2004 г.
Находится по адресу г. Омск рп. Полтавка ул. Ленина 3
В настоящ ее время на предприятии: 368 кв.м площади автосалона,
1568 кв.м производственных площадей СТО, около 400 кв.м складских помещений.
Предоставляет следующие виды услуг:
· Установка дополнительного оборудования
· Антикоррозийная обработка кузовов
· Контрольно - диагностические работы
· Ремонт ходовой части
· Полный ремонт ДВС, КПП и агрегатов
· Кузовной ремонт
· Окраска автомобилей
· Шиноремонтные работы
Схема 1. Технологическая планировка шиноремонтного участка
1-стеллаж для колес, 2- вешалка для камер, 3- ящик для утиля, 4- ванна проверочная, 5 - верстак, 6- шероховальный станок, 7-вулканизаторы, 8-шиномонтажный стенд, 9 сверлильный станок, 10- стенд для проката дисков,
Участок работает 305 дней в году в 1 смену. Начинается рабочий день с 8.00 и заканчивается в 18.00, на участке работает один рабочий.
Таблица 1.
|
№п\п |
Наименование профессии |
Разряд |
Стаж работы, лет |
|
1 |
Шиномонтажник |
4 |
4 |
Температура в конце впуска
Температура Та в конце впуска определяется по зависимости (2) где - температура после компрессора, К; – температура подогрева заряда, К; - коэффициент остаточных газов; - температура остаточных газов, К. (3) где – показатель политропы сжатия воздуха в компрессоре (для центорбежного неохлаждаемого к ...
Верхний уровень ДЦ системы «Сетунь»
Верхний уровень включает в себя: — Рабочую станцию сбора и обработки информации. — Файл сервера верхнего уровня, который имеет связь с РС «Шлюз». Автоматизированное рабочее место поездного диспетчера АРМ-ДНЦ Основными принципами построения АРМ-ДНЦ являются /2/: — Интеллектуальная фильтрация поступа ...
Основные дефекты хромовых покрытий
Соблюдение режима электролиза и своевременное корректирование электролита служат залогом получения доброкачественного хромового покрытия. Низкое качество подготовки поверхности перед покрытием и отступления от установленной технологии являются основными причинами возникновения дефектов. Дефекты пок ...