Графики разгона с
переключением передачСтраница 2
Среднее ускорение можно также рассчитать, зная значения скорости в начале и конце интервала. Так, например, при изменении скорости от Vk до Vk+1 среднее ускорение:
(3.8)
где Δτk — время разгона в заданном интервале скоростей, с.
Из последнего выражения определяем время разгона в интервале скоростей от Vk до Vk+1:
. (3.9)
Таблица 3.6
Среднее значение ускорения в выбранном интервале скоростей на передаче
|
Номер передачи |
Путь, м |
Время, с |
Скорость, м/с |
Среднее | |
|
ускорение, | |||||
|
начальная |
конечная |
м/с2 | |||
|
1 |
21,977 |
3,624 |
1,436 |
10,300 |
2,479 |
|
2 |
143,624 |
8,084 |
10,234 |
21,700 |
1,445 |
|
3 |
161,905 |
6,095 |
21,634 |
32,500 |
0,776 |
|
4 |
3086,842 |
81,226 |
32,434 |
41,300 |
0,185 |
|
1-ое переключение |
5,120 |
0,500 |
10,300 |
10,234 |
-0,132 |
|
2-ое переключение |
10,820 |
0,500 |
21,700 |
21,634 |
-0,132 |
|
3-ое переключение |
16,210 |
0,500 |
32,500 |
32,434 |
-0,133 |
Вычислив значение времени разгона в каждом интервале скоростей, находим общее время разгона на (п-1)·т интервалах от минимальной Vmin до скорости Vk по формуле:
τр = Δτ1 + Δτ2 + .+ Δτ(п-1)·т + (т-1)· τnп = 99,62 (с) (3.10)
где τпп — время переключения передач, с ;
т-1 – количество переключений при разгоне.
На некоторых автомобилях одни из передач не имеют синхронизаторов, это необходимо учитывать при расчете времени τр.
Таблица 3.7
Время, затрачиваемое на переключение передач
|
Коробка передач |
Время переключения передач при движении АТС | |
|
бензиновый ДВС |
дизельный ДВС | |
|
С синхронизатором |
0,5 |
1,0 |
|
Без синхронизатора |
1,0 |
4,0 |
Уменьшение скорости, м/с, автомобиля при переключении передач, зависящее от дорожных условий, скорости движения и параметров обтекаемости, определяется по формуле:
ΔVпп = 9,43τппψ=9,43·0,5·0,045=0,2122 (3.11)
Таким образом, рассчитав все параметры, строим кривую времени разгона (рис. 3.5).
Определяют среднее ускорение на определенном интервале по формуле:
, (3.12)
где 
- ускорение определяемое по графику ускорений на j-ой передаче, м/с2. Результаты приведены в таблице 3.8.
Значение ускорений в определенных точках определяют из графика ускорений. Затем зная начальную и конечную скорость в интервале и его среднее ускорение по формуле находят Δτр по формуле:
Экспертная оценка уровня конкурентоспособности товара
Конкурентоспособность товара (КСТ) - это его способность выдерживать конкуренцию по сравнению с аналогичными товарами других производителей в условиях данного рынка. Уровень КСТ определяется качеством, ценой, условиями поставки, обслуживания, престижем производителя, эффективностью рекламы и др. Дл ...
Оценка ресурсов, необходимых для разработки решения
Сравнительный анализ, выбор наиболее оптимального способа доставки грузов, требует огромных затрат, большой объем информации о каждом виде транспорта. Процесс разработки управленческих решений, помимо временных ресурсов, требует транспортные ресурсы, человеческие ресурсы, и финансовые ресурсы. Тран ...
Послеремонтные испытания. Порядок сдачи готового изделия
Капитально отремонтированные автомобили и агрегаты подвергаются приемо-сдаточным испытаниям. При этом производятся стендовые испытания агрегатов, включая приработку, обкатку и испытания двигателей; испытание автомобилей пробегом или на стендах. Диагностические участки передовых ремонтных предприяти ...