Транспорт: история и современность

Статический расчёт коробки передач
Страница 6

Так как осевая сила на j-ой передаче действует в осевом направлении только на одну опору, а другие являются плавающими, то общая реакция на опоре B составит:

Результаты расчёта общей реакции на опоре D приведены в Таблице 5.9.9.

Таблица 5.9.9 – Общая реакция на опоре D

j

1

2

3

4

5

6

7

8

, Н

7,9

9,9

12,4

16,3

21,6

28,6

38,4

51,3

Составим уравнения суммы моментов относительно опор в плоскости действия окружной, радиальной и осевой сил в соответствии со схемой на Рисунке 5.9.3:

где l=350 мм – длина валов;

αj - расстояние от опоры F до j-й передачи вторичного вала;

βj - расстояние от опоры F до j-й передачи промежуточного вала.

Результаты расчёта реакций опор приведены в Таблице 5.9.10.

Таблица 5.9.10 – Реакции опор

j

1

2

3

4

5

6

7

8

, Н

-2,4

-3

-3,8

-4,9

-6,5

-8,6

-11,5

-15,3

, Н

22,8

28,6

35,8

46,9

61,7

81,4

109,1

145,4

, Н

-0,2

-0,3

-0,7

-1,1

-1,7

-2,4

-3,4

-4,9

, Н

7,8

9,8

12,6

16,7

22,2

29,4

39,6

52,2

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Расчет численности локомотивных бригад
Численность рабочих локомотивных бригад зависит от объема работы, нормы выработки бригады и технических норм использования локомотивов. Основной формой обслуживания локомотивов является сменное обслуживание, так как при нем достигается лучшее их использование. В грузовом движении численность рабочи ...

Расчет дифферента и осадок судна
Расчет дифферента и осадок судна планируемой загрузки Полученный вариант предварительной загрузки необходимо проверить на дифферент и определить значение осадок судна в носовой и кормовой части. Дифферент определяется по формуле: где – весовое водоизмещение судна на среднюю осадку судна, т; – абсци ...

Оценка степени безопасности движения по коэффициентам аварийности с учётом тяжести происшествий
Если предусматривается стадийная реконструкция дороги, очерёдность перестройки опасных участков устанавливается с учётом тяжести ДТП. С этой целью итоговые коэффициенты аварийности следует умножать на коэффициенты, учитывающие тяжесть ДТП: К1итог=Кит*МТ МТ=m1*m2*m3*….m11 Где m1,m2….m11 - частные ст ...