Выбор подшипников и расчёт подшипников на долговечностьСтраница 2
Таблица 5.10.2 – Эквивалентная нагрузка при 
|
j |
Qj, Н |
|
Fэj, Н |
|
|
1 |
7,8 |
2,2 |
17,9 |
1,54≥0,19 |
|
2 |
9,8 |
3,1 |
21,2 |
1,46≥0,2 |
|
3 |
12,2 |
3,9 |
24,6 |
1,55≥0,22 |
|
4 |
16 |
5,3 |
29,6 |
1,63≥0,24 |
|
5 |
21,1 |
7,3 |
35 |
1,74≥0,27 |
|
6 |
27,8 |
9,8 |
41,1 |
1,92≥0,29 |
|
7 |
37,3 |
13,3 |
51,8 |
2,02≥0,32 |
|
8 |
49,7 |
18 |
65,1 |
2,11≥0,34 |
Таблица 5.10.3 – Эквивалентная нагрузка при 
|
j |
Qj, Н |
|
Fэj, Н |
|
|
1 |
7,8 |
21,2 |
17,9 |
0,19≥0,19 |
|
2 |
9,8 |
26,5 |
21,2 |
0,21≥0,2 |
|
3 |
12,2 |
33,1 |
24,6 |
0,24≥0,22 |
|
4 |
16 |
43,4 |
29,6 |
0,25≥0,24 |
|
5 |
21,1 |
56,9 |
35 |
0,28≥0,27 |
|
6 |
27,8 |
75,1 |
41,1 |
0,31≥0,29 |
|
7 |
37,3 |
100,6 |
51,8 |
0,33≥0,32 |
|
8 |
49,7 |
134 |
65,1 |
0,35≥0,34 |
Технико-экономические показатели
Для оценки результатов технологического проектирования разработаны технико-экономические показатели для различных предприятий автомобильного транспорта. Для автономных АТП установлены следующие технико-экономические показатели. Удельное число производственных рабочих Руд = Р*к1*к2*к3*к4*к6*к7, где ...
Совершенствование транспортной инфраструктуры
Техническое качество автомобильной дороги зависит от ее значения в республиканском масштабе: чем больше транспортный поток на дороге, тем выше требования к ее техническому качеству. Число автомобилей, проходящих по дороге через данное сечение в единицу времени (сутки, час), называется интенсивность ...
Расчет подшипников по динамической грузоподъемности
Современный расчет подшипников качения базируется на двух критериях: 1) статической грузоподъемности (предупреждает образование вмятин); 2) динамической грузоподъемности (предупреждает усталостное выкрашивание); При проектировании опор передачи исходными для определения нагрузок, действующих на под ...