Транспорт: история и современность

Построение тяговых и токовых характеристик локомотивов
Страница 1

Тяговой характеристикой локомотива называют графическую зависимость касательной силы тяги Fк от скорости движения V при установившихся режимах на разных позициях регулирования (позициях контроллера машиниста).

Токовая характеристика представляет графическую зависимость тока электровоза Iэ или тока тягового генератора (ТГ) тепловоза Iг от скорости V при установившихся режимах на разных позициях контроллера машиниста.

На стадии проектирования локомотивов указанные зависимости Fк=f(V) и I=f(V) можно построить по электротяговым характеристикам. Для этого необходимо пересчитать данные таблицы 5.5, а именно:

а) определить значения тока локомотива по величинам тока ТЭД:

- ток тягового генератора тепловоза Iг - по формуле (5.9);

б) определить значения касательной силы тяги локомотива Fк по величинам силы тяги ТЭД Fкд

Полученные результаты занести в таблицу 5.7.

Таблица 5.7.

Табл 5.7 Рабочие характеристики локомотива

Iг, A

2778

3000

3500

4000

4500

5000

5777

ПП α=1,00

Fк, кН

111

121,8

148,2

176,4

204

232,8

279,6

V, км/ч

48,5

44,2

36,2

30,4

26,3

23

19,2

ОП1 α1=0,54

Fк, кН

79,2

90,6

114

138

166,2

193,2

234

V, км/ч

68,1

59,3

47

39

32,4

27,8

23

ОП2 α2=0,3

Fк, кН

55,4

63,6

78

96,6

117

139,2

174,6

V, км/ч

97

84,6

68,6

57,6

46,4

38,6

30,8

Порядок построения рабочих характеристик тепловоза

заключается в следующем

:

1) В координатах V,Iг построить линии ограничений максимального Iгmax и минимального Iгmin тока ТГ.

2) Рассчитать значения силы тока ТГ, соответствующие автоматическим переходам ТЭД с одного режима возбуждения на другой :

- ток переходов ППОП1 IГП-1(Iгmin+Iгн+160)/2, A; (5.23)

- ток переходов ОП1ОП2 IГ1-2(Iгmin+Iгн-20)/2, A. (5.24)

Используя значения IГП-1 и IГ1-2, построить горизонтальные линии переходов ППОП1 и ОП1ОП2.

3) По данным таблицы 5.7 построить график Iг=f(V) (рис.6) и определить скорости тепловоза Vп-1 и V1-2, соответствующие переходам ППОП1 и ОП1ОП2.

4) Используя данные таблицы 5.7 и токовую характеристику Iг=f(V),

Страницы: 1 2

Ремонт подшипников с переборкой роликов
Ремонт подшипников с переборкой роликов (с измерением роликов по диаметру и длине) производят при замене роликов (независимо от количества сменяемых роликов), выпадении отдельных роликов из гнезд сепаратора вследствие повреждения чеканки, зачистке (шлифовке) образующих роликов и торцов роликов. При ...

Рекомендации по выбору законов частотного управления
1. Законы регулирования не обеспечивают корректировку напряжения в функции нагрузки, что приводит к снижению перегрузочной способности с уменьшением частоты. 2. Частотное управление с компенсацией падения напряжения на сопротивлениях статора по закону обеспечивает постоянство перегрузочной способно ...

Силовой анализ кривошипно-шатунного механизма двигателя
двигатель силовой индикаторный шатунный Цель силового анализа кривошипно-шатунного механизма (КШМ) состоит в определении сил, действующих в элементах механизма, для последующего расчета их прочности, оценки удельных нагрузок на подшипники и степени неравномерности вращения коленчатого вала. Методик ...