Транспорт: история и современность

Расчет потребного числа погрузочно – разгрузочных машин для вариантов механизации
Страница 3

Затраты на текущий ремонт:

,

где - амортизируемая стоимость объектов;

- коэффициент учитывающий затраты на текущий ремонт, принимают равным 0,3.

Расчет амортизационных отчислений и затрат на текущий ремонт по рассматриваемым вариантам приведен в таблице

Таблица 6.3.

Наименование оборудования и сооружения

Амортизируемая стоимость объекта, тыс. руб.

Норма амортизации, %

Сумма амортизации, тыс. руб

Затраты н; текущий ремонт, тыс. руб.

Вариант 1

Технорос КК36-18-12,5-5

75000

12,5

9450

25500

Итого:

75000

-

9450

25500

Вариант 2

Kalmar RTG

92270

12,5

11375

30375

Итого:

92270

-

11375

30375

Расходы на содержание рабочей силы складываются из расходов по заработной плате персонала, обслуживающего механизмы по сдельной и повременной форме оплаты труда. Расходы по фонду оплаты труда рассчитываются каждой категории трудящегося с последующим суммированием:

где - штатное количество персонала одной категории;

- коэффициент замещения принимаемый равным 1,08 при непрерывной работе 1,14;

- среднемесячная ставка персонала данной категории;

- число месяцев работы за год;

- социальные отчисления.

Страхование от несчастных случаев на железной дороге составляет 0,2 -1 № от ФЗП. Результаты расчетов сведены в таблицу.

Таблица 6.4– Расходы на содержание персонала

Профессия

Списочный состав

Среднемесячная заработная плата, руб

Годовой фонд

заработной платы, тыс. руб.

Годовой фонд оплаты труда, тыс. руб.

штатный

расчетный

Вариант 1

1 .Машинист крана

5

5,7

37200

2544,48

3211,13

2.Электрик

4

4,56

27600

1510,27

1905,96

3.Слесарь - автомеханик

4

4,56

21600

1181,95

1480,82

Итого

13

14,82

-

5236,7

6597,91

Вариант 2

1 .Машинист крана

5

5,7

37200

2544,48

3211,13

2.Слесарь - автомеханик

4

4,56

27600

1510,27

1905,96

3. Электрик

4

4,56

21600

1181,95

1480,82

Итого:

13

14,82

-

5236,7

6597,91

Страницы: 1 2 3 4 5

Передний и задний вылеты крестовины
Крестовина состоит из передней и задней частей. Минимальная длина этих частей определяется из условий их стыкования с примыкающими путевыми рельсами. При обычном наладочном стыке определение длины переднего вылета hmin ведется из условия, чтобы была обеспечена возможность свободного изъятия первого ...

Анализ ситуации на рынке нефтеналивных грузов
Рынок грузовых перевозок является высоко конкурентным со стороны предложения транспортных услуг и его можно подразделить в разрезе его обслуживающих отраслей транспорта. Учитывая, что ряд сегментов рынка с технологической и экономической точки зрения может обслуживаться одновременно несколькими вид ...

Основные направления развития системы АБ в гражданской авиации России
Если не принять соответствующих превентивных мер, гражданская авиация может быть уязвима для нападения в любом месте и в любое время, потому что действующие в настоящее время группы террористов более организованы и располагают значительными современными средствами для нападения на ВС. Нападение на ...