Транспорт: история и современность

Определение критериев необходимости расчета валов

Страница 1

Расчеты валов на статическую прочность и выносливость достаточно трудоемкие, поэтому сначала с помощью критериев определяется, необходимы ли эти расчеты.

Условие необходимости проведения расчета на статическую прочность

(1.96)

где – критерий необходимости расчета вала на статическую прочность – коэффициент запаса прочности по пределу текучести, определяемый в предположении сосредоточения всех радиальных и осевых сил, а также максимальной нагрузки в середине пролета, где условно помещается и наименьшее из сечений вала;

- предел текучести материала вала, МПа;

- наименьший в пределах пролета l диаметр вала, исключая концевые участки, находящиеся внутри подшипниковых колец, м;

l – расстояние между точками приложения наиболее удаленных друг от друга сил, как активных, так и реактивных, м;

- сумма абсолютных величин радиальных опорных реакций, независимо от их направления, или сумма абсолютных

величин активных радиальных сил, независимо от их направления, причем в расчете принимается наибольшая из этих сумм, кН;

- наибольшая из осевых сил, независимо от того, в какой части пролета она действует, кН;

r – наибольшее из плеч приложения осевых сил, м;

- максимальная нагрузка, кНм;

- минимально допустимое для данного вала значение коэффициента запаса прочности по пределу текучести.

Радиальные опорные реакции валов определяются исходя из условия действия на валу максимальной нагрузки :

Результаты расчёта критерия приведены в таблице 1.22.

Необходимость проведения расчета на усталостную прочность обуславливается соотношением значений критериев от и , где - критерий необходимости расчета вала на усталостную прочность, определяется по таблицам для наибольшего концентратора напряжений: если то статическая и усталостная прочность вала обеспечены; если то необходимо в расчете на статическую прочность уточнить значение и

если , то усталостная прочность обеспечена,

Определение пассажиропотока
Недельный пассажиропоток на наиболее нагруженном участке маршрута определяется по формуле ,(1.1) где Qгод – годовой объем перевозок пассажиров в прямом (обратном) сообщении; kгод – коэффициент неравномерности пассажиропотока в течение года; kн – коэффициент неравномерности по неделям месяца; Опреде ...

Годовой объем работ по ТО и ТР
Объём работ (в человеко-часах) по ЕО, ТО1, ТО2 (Тi) и ТР за год определяется произведением числа ТО (Niг). на нормативное значение трудоёмкости данного вида ТО (tk i). Тi=ΣNiг*tk i; Ттр=tк тр*Асс*Lг/1000. Таблица 12. Годовой объём работ по ТО и ТР Марка автомобиля Тео, чел*ч Тто, 1 чел*ч Тто 2 ...

Расчет на прочность при изгибе максимальной нагрузкой
Условие прочности зубьев при изгибе максимальной нагрузкой: уFmax ≤ уFPmax (1.94) где уFmax - расчетное максимальное местное напряжение, МПа; уFPmax - допускаемое напряжение изгиба в опасном сечении при действии максимальной нагрузки, МПа; где уFSt - предел прочности при изгибе максимальной н ...