Расчет резьбы на срез
При расчете резьбы условно считаем, что все витки нагружены одинаково. Расчет резьбы на срез производим по формуле 5.1
ср, (5.1)
где: Q = 10 кгс – осевая сила.
Аср – площадь среза витков нарезки.
ср,
где: [τ] ср = 0,4 * σт = 0,4 * 25 = 10 кгс/мм2.
Резьба на срез имеет 45 - и кратный запас прочности.
Так как стойка и гайка изготовлены из одного материала Сталь 20, то на срез проверяем только стойку. Площадь среза определяем по формуле 5.2
Аср = π * d1 * k * НГ, (5.2)
где: d1 = 13,9 мм – внутренний диаметр резьбы стойки;
k = 0,75 – коэффициент, учитывающий ширину основания витков резьбы;
НГ = 30 мм – высота гайки.
Аср = 3,14 * 13,9 * 0,75 * 30 = 982 мм2
5.6.2 Расчет резьбы на смятие
Расчет резьбы на смятие производим по формуле 5.3
где: Q = 10 кгс – осевая сила.
Асм – площадь смятия витков нарезки.
где: [σ] см = 0,8 * σт = 0,8 * 25 = 20 кгс/мм2.
Резьба на смятие имеет 69 - и кратный запас прочности.
Площадь смятия определяем по формуле 5.4
Асм = π * d2 * h * z, (5.4)
где: d2 = 14,7 мм – средний диаметр резьбы;
h = 1,083 мм – рабочая высота резьбы;
z = 15 – число витков резьбы на гайке.
Асм = 3,14 * 14,7 * 1,083 * 15 = 750 мм2
Характерные неисправности и повреждения, их причины и способы устранения
Одной из основных закономерностей повреждаемости буксовых узлов является четкая зависимость роста числа отказов в 1,5…2 раза в осенне-зимний период времени. Эта закономерность отказов буксовых узлов связывается с влиянием температуры окружающего воздуха, изменениями в состоянии верхнего строения пу ...
Выбор и обоснование применения энергохолодильного
оборудования
Холодильные установки рефрижераторных вагонов в целом и их отдельные узлы должны удовлетворять следующим требованиям: обеспечивать заданную скорость охлаждения плодоовощей, погруженных в неохлаждённом виде, и поддержание в грузовом помещении вагона необходимой для любого перевозимого груза температ ...
Построение линейного графика изменения пропускной способности
Совместное влияние элементов дороги на пропускную способность оценивается перемножением частных коэффициентов снижения пропускной способности на участках подъемов, учитываются все коэффициенты, если продольный уклон не превышает 20‰, при продольных уклонах более 20‰ не учитывают. Каждый элемент дор ...