Выбор логистической схемы доставки грузаСтраница 2
Выбор вида транспорта в логистической схеме доставки зависит от ряда параметров (таблица ):
- продолжительности доставки груза из пункта отправления в пункт назначения;
- частоты отправления транспортного средства из начального или промежуточного пункта;
- надежности соблюдения графика доставки;
- приспособленности к перевозке различных грузов;
- возможности доставить груз в любую географическую точку;
- стоимости перевозки.
Таблица 2.1
Оценка стоимости параметров, влияющих на выбор логистической схемы доставки с использование только одного вида транспорта
|
Параметры |
Вид транспорта | ||||
|
железнодорожный |
водный |
автомобильный |
трубопроводный |
воздушный | |
|
Время доставки |
3 |
4 |
2 |
5 |
1 |
|
Частота отправления |
4 |
5 |
2 |
1 |
3 |
|
Соблюдение графика доставки |
3 |
4 |
2 |
1 |
5 |
|
Способность перевозить разные грузы |
2 |
1 |
3 |
5 |
4 |
|
Географическая доступность |
2 |
4 |
1 |
5 |
3 |
|
Стоимость перевозки |
3 |
1 |
4 |
2 |
5 |
Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта для определенного элемента логистической схемы доставки в первую очередь принимают во внимание следующие:
- надежность соблюдения графика доставки;
- время доставки;
- стоимость перевозки.
Следует отметить, что данные таблицы могут служить лишь для приблизительной оценки степени соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки. Окончательный выбор должен быть подтвержден расчетом и анализом полных транспортно-логистических издержек для конкретной логистической схемы доставки.
Оценка деловой активности
Производительность труда определяется по АТП в целом ПтАТП, руб/чел и для водителей ПТв, руб/чел. ПтАТП=В/Nр = 8224317/68 = 120945,8 руб./чел. ПТв=В/Nв = 8224317/24 = 342679,9 руб./чел. где Nр,Nв - среднесписочная численность работников АТП и водителей, соответственно, чел. Фондоотдача ФО ФО=В/Соф ...
Составление суточного плана-графика ритмичной работы
станции и подъездных путей
Определение норм простоя вагонов на станции и подъездных путях на основании суточного плана-графика, плат за пользование вагонами федерального транспорта ОАО "РЖД" грузоотправителями и грузополучателями. На суточном плане-графике работы станции и подъездных путей графически изображается р ...
Выбор и обоснование наилучшего решения
Подводя к итогу, можно выделить несколько вариантов наиболее рационального способа доставки грузов. Множество альтернативных решений было уменьшено до множества допустимых и эффективных решений. В результате чего было получено два варианта решения проблемы: Y1 и Y2. Стоит отметить еще раз, что наил ...