Определение простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой
Общее время на погрузку или выгрузку одной подачи группы вагонов может быть определено по формуле:
, (13)
где QП - вес груза в одной подаче, т;
ПЭ - эксплуатационная производительность одной машины или установки, т/ч;
М - количество машин;
tД - дополнительное время на подготовительные заключительные операции и перестановку вагонов (0,3-0,5 ч).
(13.1)
, (13.2)
Эксплуатационная производительность одной машины или установки
(14)
где 
– техническая производительность
- коэффициент использования времени (0,7…0,8)
- коэффициент грузоподъемности
т/ч
т/ч
(15)
где 
- грузоподъемность
т
; (16)
где 
= масса груза
Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ для переработки одного из заданных грузов
Для выполнения технико-экономических расчетов студент для груза, указанного в п.5 задания, выбирает оптимальный вариант механизации.
Для технико-экономического анализа вариантов механизации и эффективности принятого оборудования принимается:
система показателей, которая характеризует уровень механизации труда, его производительность,
эффективность капитальных затрат,
издержки производства,
использование основных фондов и т.п.
Для сравнения вариантов механизации используют также и такие показатели, как срок строительства или ввода в эксплуатацию проектируемого объекта, энергоемкость и металлоемкость сооружений и др.
Порядок выполнения технико-экономических расчетов приведен в (9 и др.), нормативные данные –(9,19 и др.}.
Совершенствование правовой базы международных грузовых перевозок
Научно-технический прогресс и совершенствование управления экономикой страны требуют решения ряда проблем транспортного законодательства, которое должно отвечать уровню новых требований хозяйственного механизма управления производством и транспортом. Транспорт все большее влияние оказывает на эконо ...
Элементы системы
Выпускные коллекторы подразделяются на однотрубные и многотрубные, охлаждаемые, изолированные, изолированные с охлаждаемым или неохлаждаемым кожухом. На рис. 6 приведены схемы неохлаждаемых выпускных коллекторов. В многотрубных коллекторах число труб зависит от числа цилиндров — в одну трубу направ ...
Организация
ремонта
По роду выполняемой работы локомотивные депо разделяют на: эксплуатационные депо, имеющие большой приписной парк тепловозов и выполняющие работы по их текущему содержанию (техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт ТР-1), а для выполнения текущих ремонтов ТР-2 и ТР-3 локомотивы направляют в спе ...