Определение простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой
Общее время на погрузку или выгрузку одной подачи группы вагонов может быть определено по формуле:
, (13)
где QП - вес груза в одной подаче, т;
ПЭ - эксплуатационная производительность одной машины или установки, т/ч;
М - количество машин;
tД - дополнительное время на подготовительные заключительные операции и перестановку вагонов (0,3-0,5 ч).
(13.1)
, (13.2)
Эксплуатационная производительность одной машины или установки
(14)
где 
– техническая производительность
- коэффициент использования времени (0,7…0,8)
- коэффициент грузоподъемности
т/ч
т/ч
(15)
где 
- грузоподъемность
т
; (16)
где 
= масса груза
Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ для переработки одного из заданных грузов
Для выполнения технико-экономических расчетов студент для груза, указанного в п.5 задания, выбирает оптимальный вариант механизации.
Для технико-экономического анализа вариантов механизации и эффективности принятого оборудования принимается:
система показателей, которая характеризует уровень механизации труда, его производительность,
эффективность капитальных затрат,
издержки производства,
использование основных фондов и т.п.
Для сравнения вариантов механизации используют также и такие показатели, как срок строительства или ввода в эксплуатацию проектируемого объекта, энергоемкость и металлоемкость сооружений и др.
Порядок выполнения технико-экономических расчетов приведен в (9 и др.), нормативные данные –(9,19 и др.}.
Расчет тормозных свойств КАМАЗ-5410
Измерителями тормозной динамичности автомобиля являются замедление, время и путь торможения, остановочный путь в определенном интервале скоростей. Для их определения необходимо знать характер замедления во времени. Расчетная формула остановочного времени t0 = t1 + t2 + t3 + t4 + t5, (9.1) где t1 - ...
Ремонт хромовых покрытий
Хромовые покрытия отличаются высокой твёрдостью и износостойкостью по сравнению с другими гальваническими покрытиями, что обеспечивает широкое использование гальванического хромирования при упрочнении и ремонте деталей. Хромирование деталей позволяет существенно повысить срок службы оборудования и ...
Увеличение радиуса кривой
Исходные данные: угол поворота 19° 57’; радиус существующей кривой 670 м; длина существующей кривой 233,28 м тангенс существующей кривой 117,84 м начало существующей круговой кривой ПК8842+97,77 конец существующей кривой ПК8845+31,05 радиус проектируемой кривой 1200 м. При увеличении радиуса кругов ...