Определение простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой
Общее время на погрузку или выгрузку одной подачи группы вагонов может быть определено по формуле:
, (13)
где QП - вес груза в одной подаче, т;
ПЭ - эксплуатационная производительность одной машины или установки, т/ч;
М - количество машин;
tД - дополнительное время на подготовительные заключительные операции и перестановку вагонов (0,3-0,5 ч).
(13.1)
, (13.2)
Эксплуатационная производительность одной машины или установки
(14)
где 
– техническая производительность
- коэффициент использования времени (0,7…0,8)
- коэффициент грузоподъемности
т/ч
т/ч
(15)
где 
- грузоподъемность
т
; (16)
где 
= масса груза
Технико-экономические расчеты по выбору оптимального варианта комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ для переработки одного из заданных грузов
Для выполнения технико-экономических расчетов студент для груза, указанного в п.5 задания, выбирает оптимальный вариант механизации.
Для технико-экономического анализа вариантов механизации и эффективности принятого оборудования принимается:
система показателей, которая характеризует уровень механизации труда, его производительность,
эффективность капитальных затрат,
издержки производства,
использование основных фондов и т.п.
Для сравнения вариантов механизации используют также и такие показатели, как срок строительства или ввода в эксплуатацию проектируемого объекта, энергоемкость и металлоемкость сооружений и др.
Порядок выполнения технико-экономических расчетов приведен в (9 и др.), нормативные данные –(9,19 и др.}.
Проверка передачи на контактную выносливость
Предварительно устанавливаем следующие параметры: коэффициенты : - коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей; ; где ; , ; =0,797; Уточнение окружной скорости: =18,63 м/с; Уточнение расчетной нагрузки: ; ,где =1111,42 Н; =44,045 Н/мм; =1,498; Определяем удельную расчетную окружную силу ...
Проверка по критерию погоды
Проверка по критерию погоды в рамках курсового проекта осуществляется в соответствии с правилами российского морского регистра судоходства (РМРС) для судов II класса. Остойчивость судна по критерию погоды считается достаточной, если в расчетных наихудших погодных условиях оно выдерживает давление в ...
Штурманская работа в рейсе
Ведение прокладки Контроль за безопасным плаванием судна по маршруту, заданному предварительной прокладкой, осуществляется путем непрерывного ведения исполнительной прокладки. Исполнительная прокладка заключается в счислении пути судна, определении места, периодической коррекции обсервациями счисле ...