Расчёт качественных показателей использования локомотивов в грузовом
движенииСтраница 1
Показатели, характеризующие качество использования локомотивов в эксплуатации, а также качество их ремонта называются технико-производственными.
Основными из них являются:
- средняя масса поезда брутто, характеризующая степень использования мощности локомотива;
- участковая и техническая скорости движения оездов, (участковая – средняя скорость движения в км/ч между участковыми станциями, техническая – средняя скорость движения в км/ч без учета стоянок на станциях);
- среднесуточный пробег локомотива;
- производительность локомотива;
- процент вспомогательного пробега локомотивов в грузовом движении к пробегу во главе поездов;
- деповский процент неисправных локомотивов;
- норма простоя локомотивов в ремонте.
1. Процент вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов определяется отношением вспомогательного линейного пробега локомотивов (в двойной тяге, подталкивании, одиночном следовании) к пробегу во главе поездов:
, % (2.1)
= 28,6 %
где MS - пробег локомотивов во вспомогательном движении и во главе поездов.
2. Среднесуточный пробег локомотива показывает, какое количество локомотиво-километров линейного пробега выполнил локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки:
, лок-км (2.2)
лок-км
где 
– парк эксплуатируемых локомотивов, в депо он определяется отдельно для грузового и пассажирского движения.
3. Среднесуточная производительность поездного локомотива измеряется тонно-километрами брутто, приходящимися на один локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки:
, 
(2.3)
В депо ее определяют только для грузового движения по видам тяги. 4. Процент локомотивов, находящихся в ремонте, определяют отдельно для поездных и маневровых локомотивов и в целом по депо:
, % (2.4)
% 
%
%
где 
- количество локомотивов, находящихся в ремонте;
- количество локомотивов, приписанных к депо.
, (2.5)
лок 
лок
где 
- эксплуатируемый парк поездных и маневровых локомотивов;
- количество локомотивов, находящихся в резерве депо (в курс. проекте принять как 10% от МЭ) MЭ = 56×10% = 5,6;
- определяется на основании программы ремонта и норм простоя в соответствующих видах ремонта, отдельного для грузового и маневрового движения.
Расчёт выполняется по формуле:
, (2.6)
Расчёт численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое и штатное число рабочих. Технологически необходимое число рабочих Рт = Тi/Фт, где Тi – годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку; ...
Анализ дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ - 130 и
технических требований, предъявляемых к отремонтированной детали
Наиболее распространенные дефекты коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130 является: 1) изгиб вала; 2) износ наружной поверхности фланца; 3) биение торцевой поверхности фланца; 4) износ маслосгонных канавок; 5) износ отверстия под подшипник; 6) износ отверстий под болты крепления маховика; 7) износ ко ...
Расчет и построение электромеханических и электрических тяговых
характеристик ТЭД с учетом параметров КМБ
Электротяговые характеристики Fкд=f(Iд) и V=f(Iд) отражают изменение механических параметров на ободе колеса. Поэтому они также называются электромеханическими характеристиками ТЭД, отнесенными к ободу колеса локомотива. Зависимость силы тяги Fкд на ободе колеса, развиваемой двигателем, от тока яко ...