Транспорт: история и современность

Расчёт качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении

Страница 1

Показатели, характеризующие качество использования локомотивов в эксплуатации, а также качество их ремонта называются технико-производственными.

Основными из них являются:

- средняя масса поезда брутто, характеризующая степень использования мощности локомотива;

- участковая и техническая скорости движения оездов, (участковая – средняя скорость движения в км/ч между участковыми станциями, техническая – средняя скорость движения в км/ч без учета стоянок на станциях);

- среднесуточный пробег локомотива;

- производительность локомотива;

- процент вспомогательного пробега локомотивов в грузовом движении к пробегу во главе поездов;

- деповский процент неисправных локомотивов;

- норма простоя локомотивов в ремонте.

1. Процент вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов определяется отношением вспомогательного линейного пробега локомотивов (в двойной тяге, подталкивании, одиночном следовании) к пробегу во главе поездов:

, % (2.1)

= 28,6 %

где MS - пробег локомотивов во вспомогательном движении и во главе поездов.

2. Среднесуточный пробег локомотива показывает, какое количество локомотиво-километров линейного пробега выполнил локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки:

, лок-км (2.2)

лок-км

где – парк эксплуатируемых локомотивов, в депо он определяется отдельно для грузового и пассажирского движения.

3. Среднесуточная производительность поездного локомотива измеряется тонно-километрами брутто, приходящимися на один локомотив эксплуатируемого парка в среднем за сутки:

, (2.3)

В депо ее определяют только для грузового движения по видам тяги. 4. Процент локомотивов, находящихся в ремонте, определяют отдельно для поездных и маневровых локомотивов и в целом по депо:

, % (2.4)

% %

%

где - количество локомотивов, находящихся в ремонте;

- количество локомотивов, приписанных к депо.

, (2.5)

лок лок

где - эксплуатируемый парк поездных и маневровых локомотивов;

- количество локомотивов, находящихся в резерве депо (в курс. проекте принять как 10% от МЭ) MЭ = 56×10% = 5,6;

- определяется на основании программы ремонта и норм простоя в соответствующих видах ремонта, отдельного для грузового и маневрового движения.

Расчёт выполняется по формуле:

, (2.6)

Техника безопасности на шиноремонтного участке
При выполнении монтажных или демонтажных работ особое внимание следует уделять организации труда, состоянию инструмента и соблюдению правил безопасности работы. При устранении неисправностей на колесе инструмент, съемники, приспособления запасных частей располагают в непосредственной близости в пре ...

Определение частоты вращения вторичного вала на отдельных передачах
Обороты вторичного вала определяются по формуле: (1.20) где ni - частота вращения вторичного вала соответственно на i-ой передаче; niперв - частота вращения первичного вала на i-ой передаче; ui - передаточное число от первичного вала до вторичного на i-ой передаче. Результаты расчета приведены в та ...

Основные параметры стрелки
Основные параметры стрелочного перевода определяются в зависимости от условий, регламентирующих допускаемые динамические эффекты взаимодействия пути и подвижного состава при движении его по элементам стрелочного перевода, а также из геометрических условий, обеспечения взаимной увязки длин элементов ...