Транспорт: история и современность

Расчет ведомости затрат труда на выполнение основных работ в «окно »
Страница 1

Таблица 3 – Ведомость затрат труда

Наименование работ

Измеритель

Количество

Техническая норма затрат труда на измеритель, чел.·мин

Техническая норма времени работы машины на измеритель, маш.·мин

Затраты труда, чел.·мин

Число рабочих

Продолжительность работы рабочих, мин

Продолжительность работы машин и механизмов

на работу

на работу с учетом отдыха и пропуска поездов

Основные работы в “окно” (участок 2300 м)

Разборка временного переездного настила

М2 настила

10,8

6,91

-

75

85

6

65

-

Подготовка места для зарядки ВПО-3000

место

1

267,8

-

268

303

6

65

-

Оформление закрытия перегона

мин

-

-

6

-

-

-

-

6

Отрыв рельсошпальной решетки о балластной призмы элетробалластером ЭЛБ

1 км

1,8

64,5

21,5

116

131

3

44

44

Разболчивание стыков

Болт

576

1,7

-

979

1106

11/4

34/

183

-

Разборка пути Краном УК25/9-18

Звено

72

44,8

2,8

3226

3645

16

228

228

Планировка балластной призмы бульдозером

1к м

1,8

112

112

202

228

1

228

228

Укладка пути краном УК25/9-18

Звено

72

54,9

2,8

4277

4833

21

228

228

Установка нормальных стыковых зазоров

Стык пути

73

3,8

-

277

313

21

228

228

Постановка накладок и сболчивание стыков электрогаечными ключами

Стык пути

73

18,21

-

1329

1502

7

215

-

Поправка шпал по меткам

шпала

357,1

4,28

-

1528

1696

8

227

-

Рихтовка пути моторным рихтовщиком на прямых участках

1 м пути

180

0,575

-

104

118

8

227

-

Заготовка и укладка рельсовых рубок

Рубка

2

84

-

168

190

11

17

17

Выгрузка щебня из хоппер-дозатора

1 м3

108

0,28

0,14

30

34

2

17

17

Сплошная выправка пути ВПО-3000

1 км

1,8

237,5

33,9

428

484

7

69

69

Подбивка шпал в местах зарядки машин ВПО=3000 и на отводе электрошпалоподбойками(10%)

шпала

198,4

4,09

-

812

916

20

46

-

Укладка временного переездного настила

М2 настила

10,8

21,3

-

230

260

11

24

-

Страницы: 1 2

История создания системы авиационной безопасности
Система превентивных мер, обеспечивающих противодействие терроризму, существует в гражданской авиации более 30 лет. Задачи обеспечения сохранности и безопасности воздушных судов и наземного оборудования, а также защиты экипажей и пассажиров являются первостепенными в деятельности руководителей и ав ...

Исходные данные о наличии ресурсов: на июнь 2002 года
1 Наличие свободных денежных средств 100 000$ 2 Неудовлетворенность общим уровнем качества или ценой обслуживания. 3 Наличием опыта по строительству, оформлению и развитию бизнесов в сфере услуг. 4 Сложившаяся возможность приобрести помещение и начать его реконструкцию. 5 В связи с достаточно быстр ...

Тенденции рынка морских контейнерных перевозок
Мировой флот судов-контейнеровозов продолжает расширяться как по размеру судов, так и по инфраструктуре портовых сооружений, которые переходят на современные краны и возможностью приема больших кораблей, повышая требования безопасности. Рис.1 Темпы роста основных важных показателей По состоянию на ...