Выбор силовых элементов и типа преобразователя
Мощность преобразователя:
Выбираем преобразователь частоты типа ТТС 16, который имеет следующие технические данные:
Схема преобразователя – нулевая (Рис. 2.8 (а);
Диапазон регулирования:
- первой гармоники напряжения, В – 25 – 150;
- выходной частоты, Гц – 3 – 20;
Ток в режиме ПВ = 40%, А – 63;
Ток максимальный, А – 135;
Габаритные размеры, мм – 1155*770*292;
Масса, кг – 120.
Итак, мощность преобразователя 16 кВт.
Номинальный ток тиристоров:
Выбираем тиристоры типа Т100 – штыревые, основу которых составляет кремниевая четырехслойная структура, вмонтированная в герметичный металлостеклянный корпус, предохраняющий ее от влияния внешних воздействий и обеспечивающий необходимый теплоотвод при работе тиристоров. Анодом тиристора является медное основание корпуса, имеющее шпильку с резьбой для ввинчивания тиристора в охладитель, катодом – гибкий медный вывод с наконечником. Управляющий электрод выведен в сторону катода. Он припаян к втулке, изолированной от корпуса стеклоизолятором.
Регламент поиска
Наименование темы: Патентное исследование с целью модернизации бульдозера ДЗ-110 Б. Шифр темы: КР.ТОСМ-09.816.00 00 00 ПЗ Дата и номер задания на проведение патентных исследований: задание №1 от 12.09.09 г. Код этапа: проектирование Начало поиска: 12.09.09 г. Окончание поиска: 28.11.09 г. Предмет п ...
Нормирования работ на металлорежущих станках
Штучно – калькуляционное время на выполнение операций механической обработки в единичном и серийном производстве определяется расчетно-аналитическим методом по соотношению: , где - штучно – калькуляционное время, мин; - штучное время, мин; - подготовительно – заключительное время, мин; - количество ...
Определение центров масс транспортного средства,
груза и нормальных реакций дороги
Применительно к автопоезду в составе седельного тягача и полуприцепа центры масс определяются сначала в системе координат полуприцепа (рисунок 4.2), а затем автопоезда (рисунок 4.3) ХОП = , (4.6) где ХОП - абсцисса центра масс порожнего полуприцепа (ЦМПО), м; GОП2 - часть веса порожнего полуприцепа ...