Лес круглыйСтраница 3
Стандарт ЕЭС предусматривает замеры не толового, а среднего диаметра (диаметра середины) бревна с последующей корректировкой расчетов по своим таблицам. Вполне понятно, что диаметр середины бревна может замеряться только штангенциркулем и только в коре.
Масса погруженной на судно партии круглого леса обычно определяется перевозчиком по осадке (изменению осадки судна за время погрузки).
Это довольно приближенный метод, учитывая небольшие размеры судов-лесовозов; вполне понятно, что чем больше размеры судна, чем больше груза взято на борт, тем точнее получается результат при всех прочих равных условиях.
Проверить точность замеров по осадке можно, лишь зная, сколько круглого леса погружено на борт в объемных единицах: грузоотправитель (выполняя необходимые замеры леса, поступающего к нему на причал, в наземных транспортных средствах) обычно эту цифру знает довольно точно. Как правило, продавца/покупателя больше интересует плотный объем под корой - V п/к (как основание для финансовых расчетов), перевозчик же заинтересован в получении плотного объема в коре - V в/к, причем обязательно с учетом конусности бревен. Умножив эту величину на удельный вес (см. ниже) можно получить массу погруженного леса.
|
Порода древесины |
Удельный вес (плотность) древесины в т./куб.м. | ||||
|
в свежесрубленном состоянии |
при влажности |
в абсолютно сухом состоянии | |||
|
70% |
25% |
15% | |||
|
Береза |
0,87 |
0,89 |
0,67 |
0,64 |
0,60 |
|
Бук |
0,92 |
- |
- |
0,68 |
0,64 |
|
Вяз |
0,94 |
- |
- |
0,66 |
0,61 |
|
Ясень |
0,96 |
- |
- |
0,69 |
0,64 |
|
Граб |
1,06 |
- |
- |
0,81 |
0,76 |
|
Ель |
0,76 |
0,64 |
0,47 |
0,45 |
0,42 |
|
Дуб |
0,99 |
0,99 |
0,74 |
0,72 |
0,67 |
|
Клен |
0,87 |
- |
- |
0,70 |
0,65 |
|
Липа |
0,71 |
- |
- |
0,50 |
0,47 |
|
Лиственница |
0,94 |
0,93 |
0,70 |
0,67 |
0,63 |
|
Ольха |
0,81 |
- |
- |
0,53 |
0,49 |
|
Осина |
0,76 |
0,71 |
0,53 |
0,50 |
0,47 |
|
Пихта сибирская |
0,68 |
0,54 |
0,40 |
0,38 |
0,35 |
|
Пихта кавказская |
0,72 |
0,62 |
0,46 |
0,44 |
0,41 |
|
Сосна |
0,82 |
0,72 |
0,54 |
0,51 |
0,47 |
Расчет необходимого оборудования депо
Потребность в металлорежущих станках. Количество станков в слесарно-механическом отделении депо определяем укрупнено по затрате станков-часов на один ремонтируемый вагон по формуле: где Nв. прив - годовая программа деповского ремонта вагонов в приведенных по трудоемкости единицах, Nв.прив. =10000 в ...
Составление расписания движения автобусов
Расписание движения составляется на основании результатов нормирования продолжительности рейса и допустимых режимов труда водителей. Для его разработки обобщаются исходные данные по странам с учетом возможных скоростей движения и прогнозируемых задержек в пути следования: ─ пробег в один коне ...
Определение расхода дизельного топлива
Общий расход топлива тепловозом за поездку кг/мин, (43) где Gi – расход топлива на i-м отрезке пути в режиме тяги, кг/мин; ti – время движения поезда по i-му отрезку пути, мин; gx – расход топлива тепловозом на холостом ходу, кг/мин; tx – время работы дизеля на холостом ходу, мин. В пределах скорос ...