Организация производственного процесса ремонта подвижного состава.
Для поддержания работоспособности и надлежащего санитарно-гигиенического состояния локомотивов стандарт рекомендует выполнение четырех видов технического обслуживания: ТО1-ТО4 и текущих ремонтов ТР1, ТР2, ТР3.
Текущие ремонты выполняют для ревизии, замены или восстановления узлов и деталей, а также испытания и регулирования аппаратов, приборов, повышения работоспособности локомотивов.
Для восстановления эксплуатационных характеристик локомотивов, выполняют капитальный ремонт КР-1, а для восстановления ресурса подвижного состава с заменой или восстановлением любых его частей КР-2.
Объёмы работ при ТО, ТР, и КР, их периодичность и нормы простоя регламентированы инструкциями и правилами. Нормы пробега устанавливаются в зависимости от эксплуатационных условий каждой железной дорогой относительно среднесетевых норм.
Таблица 1.1
Среднесетевые нормы пробегов и времени работы между техническим обслуживанием и ремонтом локомотивов
|
Вид |
Межремонтные периоды при ремонтах | |||||
|
№, серия локомо- тива |
Техническое обслуживание |
Текущий |
Капитальный | |||
|
ТО-3 |
ТР-1 |
ТР-2 |
ТР-3 |
КР-1 |
КР-2 | |
|
Тепловозы | ||||||
|
Грузовые | ||||||
|
2 ТЭ 10 |
7,5тыс.км. |
35тыс.км. |
105тыс.км. |
210тыс.км. |
630тыс.км. |
1260тыс.км. |
|
Маневро- вые | ||||||
|
ТЭМ1, ТЭМ 2 |
30 суток |
7,5месяца |
15 месяцев |
30 месяцев |
7,5 лет |
17 лет |
Расчёт числа ремонтов начинают с капитальных КР 1 и КР 2. Их число определяют делением локомотиво-километров пробега на межремонтную норму пробега.
1. Программа ремонта КР 2:
, (1.13)
лок
где 
- годовой общий пробег поездных локомотивов в грузовом движении;
N - количество ремонтов;
L - межремонтная норма пробега.
2. Программа ремонта КР 1:
, (1.14)
лок
3. Текущий ремонт ТР 3:
, (1.15)
лок
4. Текущий ремонт ТР 2:
, (1.16)
лок
5. Текущий ремонт ТР 1:
, (1.17)
лок
6. Техническое обслуживание ТО 3:
, (1.18)
лок
Показатели экономической деятельности грузового транспорта
Для планирования, учета и анализа работы подвижного состава грузового автомобильного транспорта применяется система показателей, позволяющая оценивать степень эффективности использования подвижного состава и результаты его работы.Объемными показателями работы автомобильного транспорта являются выпо ...
Крепление груза
Крепление груза на судах необходимо для обеспечения сохранности как груза так и судна во время перевозки. Для крепления контейнеров применяются следующие средства крепления: Средства крепления грузов на судах. · Стационарные или съемные жесткие направляющие-ограничители являются обязательной констр ...
Подбор технологического оборудования зоны
Результатом подбора оборудования является ведомость технологического оборудования зоны (таблица 1). Распределение работ зоны общего диагностирования между исполнителями В зоне общего диагностирования работает 1 человек. ...