Основные требования по СТН по проектированию плана, профиля, трассы и других элементов
Исходные данные:
Участок дороги ПК 0 – ПК 100
1. Проектирование ведётся по нормам - II категории
2. Принятая весовая норма грузовых поездов Q = 3500 т., локомотивов 2ТЭ10.
3. Полезная длина приемоотправочных путей - lпо =1050 м.
4. Скорость движения пассажирских поездов - V ≤ 160 км/ч
Нормы проектирования и требования:
1. Проектирование всех сооружений на II пути ведётся с учётом строительства II пути без нарушения движения по существующему пути; реконструкция существующего производится после открытия движения по II пути.
2. Величина руководящего уклона - iр = 7 0/00.
3. Длина элементов продольного профиля должна быть, как правило, не менее - lпо/2 = 525 м.
Допускается уменьшение длины элементов продольного профиля до 200 м.
Во вредных ямах разделительные площадки длиной не менее 200 м допускается проектировать без элементов переходной крутизны.
4. Наименьшая длина разделительных площадок и элементов переходной крутизны:
рекомендуемая норма lрек. =300 м.
минимально допускаемая норма lдоп.=200 м.
5. Наибольшая алгебраическая разность сопрягаемых уклонов:
рекомендуемая норма DIрек = 7 0/00.
максимально допускаемая норма DIдоп.=10 0/00.
6. Радиус сопрягающей кривой в вертикальной плоскости:
рекомендуется применять Rв = 15000 м.
в особо трудных условиях допускается Rв=10000 м.
7. Наименьший рекомендуемый радиус кривых R = 2000 м.
8.Длина переходных кривых устанавливается по СТН Ц.01-95.
Допускается проектировать переходные кривые меньшей длины, определяемой по расчёту в зависимости от проектируемого возвышения наружного рельса h (h не более 150 мм.) и уклона отводов возвышения i(i не более 1 0/00).
9. Минимальная длина прямых вставок (между начальными точками переходных кривых):
кривые направлены в разные стороны 150 м.
кривые направлены в одну сторону 150 м.
В особо трудных случаях допускается уменьшать длину прямых вставок:
кривые направлены в разные стороны – до 75м.
кривые направлены в одну сторону – до 100 м.
В исключительных случаях при проектировании кривых, направленных в разные стороны, допускается не устраивать прямых вставок.
10. Расстояние между осями главных путей на перегонах, на прямых участках пути проектировать не менее 4.10м.
11. Верхнее строение пути:
рельсы Р65 шпалы: ж/б; на 1км 1840/2000 штук;
балласт: щебень 0,35м.; песчаная подушка 0,20м.
12. Расстояние от оси II пути до бровки земляного полотна принимается не менее 3.80 м
13. Пристраиваемому земляному полотну придается поперечный уклон 0,04 для выемок и 0,02 для насыпей.
Графический метод определения точки
безубыточности
Дополнительные показатели экономической эффективности. Фондоотдача основного капитала: Фондоотдача активной части основного капитала: Производительность труда рабочего, руб/час: Рентабельность капитала, % : Рентабельность услуги, % : Рентабельность продаж, % : ...
Ремонт
и сборка
Трещины на впускных коллекторах заваривают газовой сваркой. При этом необходимо обеспечить непрерывный шов постоянного сечения, не допуская прижогов и шлаковых включений. После сварки шов зачищают металлической щеткой, вмятины разрешается устранять деревянным молотком. После правки проверяют на мак ...
Работа СТЦ
Производственный процесс переработки вагонов на сортировочной станции протекает по двум технологическим линиям: обработка вагонов непосредственно на путях и обработка грузовых документов и информации в СТЦ. По прибытии поезда на станцию СТЦ получает номера вагонов с поста списывания в порядке из ра ...