Транспорт: история и современность

Обработка транзитных поездов

Страница 1

Станция С пропускает транзитные поезда без переработки в четном направлении (с А на Е, И). Эти поезда принимаются на 7-й и 8-й пути парка отправления, где производиться техническое обслуживание (ТО) и коммерческий осмотр вагонов, смена локомотивов, проба автотормазов. При смене локомотивов машинист прибывшего поезда сдает документы оператору СТЦ на контрольном посту (при уходе локомотива в депо), там же вручаются документы машинисту, отправляющемуся с данным поездом, к которому подается локомотив, вышедший из депо. При смене бригад документы остаются на локомотиве. Техническое обслуживание вагонов производиться бригадой вагонников, состоящей из четырех групп. Группа осматривает вагоны своей части состава. В каждую группу входят специалисты по ходовым частям, кузовам вагонов и автотормозам.

Время на закрепление состава принимаю:

где - время на установку тормозных башмаков

– время затрачиваемое на проход, при установке тормозных башмаков

– время на доклад о закреплении состава

– время на установку одного тормозного башмака, принимаем 0,29 мин.

– число тормозных башмаков, из условия 8.

– длина прохода, принимаем 10.

Продолжительность технического обслуживания tПТО, мин, зависит от количества вагонов в составе:

, (1)

где mс – состав поезда, ваг; mс=68 ваг;

tось – затраты времени, приходящиеся на одну ось вагона, мин; (в парке П для

поездов поступающих в расформирование tось=0,2 мин; в парке О для

транзитных поездов и своего формирования tось=0,3 мин)

nПТО – число групп в бригаде ПТО; nПТО=3.

Таким образом:

мин

Коммерческое обслуживание, выполняемое за время :

мин

По окончании ТО снимается ограждение и к составу подаётся поездной локомотив. После прицепки локомотива снимается закрепление состава и машинист производит пробу тормозов, получает от осмотрщика-автоматчика справку о тормозах и ожидает отправления по расписанию. Технологический график операций по обработке транзитного поезда в парке отправления со сменой локомотива приведён на рис. 3.

Операции	Время, мин						Исполнители
	До прибытия поезда	После прибытия поезда
		0 10 20 30 40
1. Получение от поездного диспетчера сообщение о номере, времени прибытия и назначении поезда							ДСП
2. Извещение работников СТЦ, ПТО, ПКО о номере, времени прибытия и пути приема поезда							ДСП
3. Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда							Работники СТЦ, ПТО, ПКО, сигналист
4. Закрепление состава и отцепка поездного локомотива							ДСП, локомотивная бригада, сигналист
5. Ввод и ИВЦ сообщений о прибытии поезда		1					Оператор СТЦ
6. Ограждение и техническое обслуживание состава, ремонт вагонов							ДСП, работники ПТО
7. Коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей			28				Работники ПКО
8. Снятие ограждения, прицепка к составу поездного локомотива, снятие закрепления							Работники ПТО, локомотивная бригада, ДСП, специалист
9. Вручение машинисту перевозочных документов					2		Оператор СТЦ
10. Проба автотормозов и отправление поезда					10		Работники ПТО, локомотивная бригада, ДСП
Общая продолжительность обработки поезда				47

Рис

Выбор электродвигателя и расчет его характеристик
Количество швартовных канатов (тросов) на судне связано с основной характеристикой снабжения Nс и может составлять от 3 до 20. Длина швартовных канатов также зависит от характеристики снабжения и находится в пределах от 130 до 200 м. Где: Δ – водоизмещение судна; В – ширина судна; h – условная ...

Общее устройство и работа двигателя автомобиля
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) — самый распространенный тип двигателя легкового автомобиля. Работа двигателя автомобиля этого типа основана на свойстве газов расширяться при нагревании. Источником теплоты в двигателе является смесь топлива с воздухом (горючая смесь). Двигатели внутреннего сго ...

Элементы для разбивки всей кривой
Элементы, которые необходимо иметь для разбивки кривой на местности, представлены на рисунке 5: Рисунок 5 – Схема разбивки кривой методом сдвижки ее центра внутрь Длина отвода кривизны была определена ранее и равна 40 м. Параметр переходной кривой: C=R* L0= 660*40=26400 м2 Определим угол поворота п ...