Расчет числа передаточных поездов и среднего количества
вагонов в них по грузовым пунктамСтраница 1
Вагонопоток, поступающий под выгрузку на грузовой двор, прибывает на станцию передаточными поездами; зарождающийся вагонопоток после погрузки на грузовом дворе и последующего накопления отправляют также передаточными поездами, обращающимися между грузовой и сортировочной станциями узла.
Число передаточных поездов определяем по формуле:
, поездов (2.3)
где ∑nсутГД - суммарное количество груженых и порожних вагонов, поступающих на грузовой двор за сутки или погруженных и освободившихся после выгрузки на грузовом дворе за сутки;
mс пер - состав передаточного поезда.
Число передаточных поездов с гружеными и порожними вагонами определяют как по прибытию, так и по отправлению.
Передаточные поезда с вагонами на грузовой двор подлежат расформированию и сортировке по фронтам выгрузки.
Среднее количество прибывающих вагонов на j-м грузовой пункт (или разложение состава передаточного поезда) определяем по формуле:
, вагонов (2.4)
где nI сут - количество вагонов, перерабатываемых за сутки на j-м грузовом пункте отдельно по погрузке и выгрузке; ∑nсутГД - общее количество вагонов, перерабатываемых за сутки на грузовом дворе отдельно по погрузке и выгрузке. По прибытии:
поезда
Количество вагонов в составе передаточного поезда:
с тарно-штучными грузами (повагонные отправки):
вагонов
с тарно-штучными грузами (мелкие отправки):
вагонов
с грузами в контейнерах 40 фут:
вагонов
Проверка:
13+3+11=27 вагонов
По отправлении:
поезда
Количество вагонов в составе передаточного поезда:
с тарно-штучными грузами (повагонные отправки):
вагонов
с тарно-штучными грузами (мелкие отправки):
вагонов
с грузами в контейнерах 40 фут:
вагонов
с грузами в контейнерах 40 фут:
вагонов
порожние из-под ТШГ: повагонные отправки:
Проверка: 11+3+11+2=27 вагонов
Результаты расчетов сводим в таблицы:
Таблица 2.1 Разложение составов передаточных поездов
|
Грузы, поступающие в составах передаточных поездов |
Среднее количество вагонов (по расчету) |
Фактическое разложение составов передаточных поездов | ||
|
3601 |
3603 |
3605 | ||
|
Тарно-штучные грузы: повагонные отправки |
13 |
13 |
13 |
4 |
|
Тарно-штучные грузы: мелкие отправки |
3 |
3 |
3 |
1 |
|
Грузы в контейнерах 40 фут |
11 |
11 |
11 |
5 |
Внутренние источники риска возникновения ЧС
К внутренним источникам риска относится возникновение пожаров при проведении ремонтных работ, большое количество химических лабораторий восстановление детали сваркой, лаборатория термической обработки, нахождение на территории ОЭ склада хим. реактивов. Вышеуказанные факторы могут привести к возникн ...
Пара трения:
вал-подшипник каченияцилиндрического редуктора
Контурное давление возникающее в паре трения вал-подшипник качения определяется по формуле: , (3.12) где Dн – величина натяга, м; d – диаметр вала, d = 0,135 м; Dн min = 3 мкм (посадка d Н7/p6). Величина контурного давления для минимального натяга определяется по формуле: , (3.13) Е – модуль упруго ...
Требуемая звукоизолирующая способность стенок кожуха
Rк тр=ΔLэф тр+10lgSк/Sист где: Rк тр – требуемая звукоизолирующая способность кожуха, дБ. Sк – площадь поверхности кожуха, м2. Sист – площадь поверхности источника шума, вплотную окружающая его. Рисунок 3.2 -Форма и габаритные размеры звукоизолирующего кожуха. Sк=S1к+S2к+S3к: Sист=S1ист+S2ист+ ...