Дефекты при нарушении технологии хромирования
|
Дефект |
Причина дефекта |
Способ устранения |
|
На деталях имеются не хромированные участки |
Низкая плотность тока |
Дать толчок тока в начале процесса |
|
Взаимное экранирование деталей |
Изменить положение деталей в ванне | |
|
Коричневые пятна на покрытии |
Примеси железа |
Заменить часть электролита новым |
|
Недостаток серной кислоты |
Добавить серную кислоту | |
|
Избыток трехвалентного хрома |
Проработать электролит под током при большой поверхности анодов | |
|
Дендриты хрома на углах и острых краях |
Высокая плотность тока на острых краях |
Закруглить края, установить специальные экраны |
|
Отслаивание покрытия |
Плохая подготовка поверхности деталей |
Улучшить подготовку |
|
Перерыв тока в процессе хромирования |
Предотвратить перерывы тока | |
|
Недостаточный прогрев деталей перед хромированием |
Прогреть детали | |
|
Матовые осадки хрома, трудности при полировке деталей |
Низкая температура электролита |
Повысить температуру электролита |
|
Высокая плотность тока |
Снизить плотность тока | |
|
Недостаток хромового ангидрида |
Добавить хромовый ангидрид | |
|
Примеси железа |
Проработать электролит | |
|
Темные осадки, растворение свинцовой обкладки ванны |
Наличие азотной кислоты в электролите |
Заменить электролит |
Расчет на глубинную контактную прочность при действии максимальной нагрузки
Условие обеспечения глубинной контактной прочности при действии максимальной нагрузки – (1.76) где уHKSt - предел глубинной контактной прочности, МПа; sHKSt - коэффициент запаса прочности по максимальным глубинным контактным напряжениям. Предел глубинной контактной прочности определяется в трех зон ...
Разрешение на пуск в работу
Разрешение на применение кранов должно выдаваться в соответствии с Правилами применения технических устройств на опасных производственных объектах. Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрации в органах госгортехнадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях: а) пер ...
Структура и комплектование службы авиационной
безопасности
безопасность гражданская авиация аэропорт Организационно-штатная структура САБ утверждается генеральным директором предприятия и комиссией по авиационной безопасности при администрации города Магадан. Положение о службе авиационной безопасности предприятия согласовывается с Приобским МТУ ВТ МТ РФ. ...