Расчет зубьев на выносливость при изгибе
Выносливость зубьев при изгибе, необходимая для предотвращения усталостного излома зубьев в опасном сечении на переходной поверхности, обеспечена, если расчетное напряжение меньше допускаемого. Для шестерен, работающих на разных режимах, расчет проводится по наиболее нагруженному режиму (как и при расчете на контактную прочность).
уF ≤ уFP (1.81)
где уF - расчетное местное напряжение при изгибе, МПа;
уFP - допускаемое напряжение изгиба, МПа;
(1.82)
где FtF - окружная сила на делительном цилиндре, Н;
FtF = FtH ;
кF - коэффициент нагрузки;
(1.83)
кFv - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении до зоны резонанса;
(1.84)
где uF - динамическая добавка;
(1.85)
(1.86)
wFv - удельная окружная динамическая сила, Н/мм;
дF - коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи и модификации профиля головок зубьев; дF = 0,16;
кFв - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий;
кFoв - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий в начальный период работы передачи;
(1.87)
кFa - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями;
кFa = 1;
YFS - коэффициент, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений;
(1.88)
Yв - коэффициент, учитывающий наклон зуба; Yв = 1;
Yе - коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев; Yе = 1
(1.89)
где уFlimb - предел выносливости при изгибе, МПа;
(1.90)
уFlimbo - предел выносливости зубьев при изгибе, соответствующий базовому числу циклов напряжений, МПа;
YT - коэффициент, учитывающий технологию изготовления; YT =1;
Yz - коэффициент, учитывающий способ получения заготовки зубчатого колеса; для поковки Yz = 1;
Yg - коэффициент, учитывающий влияние шлифования переходной поверхности зуба; Yg = 1;
Yd - коэффициент, учитывающий влияние деформационного упрочнения или электрохимической обработки переходной поверхности; Yd = 1;
YA - коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки; YA = 1 (наличием заднего хода пренебрегаем, т.к. он занимает всего 2% времени работы трансмиссии);
sF - коэффициент запаса прочности; sF = 1,55;
YN - коэффициент долговечности;
(1.91)
где N Flim - базовое число циклов напряжений;
Yд - коэффициент, учитывающий градиент напряжений и чувствительность материала к концентрации напряжений;
(1.92)
YR - коэффициент, учитывающий шероховатость переходной поверхности;
YR = 1;
YX - коэффициент, учитывающий размеры зубчатого колеса;
(1.93)
Результаты расчета приведены в таблице 1.20.
Расчет критического числа Маха для фюзеляжа и мотогондолы
Критическое число Маха для фюзеляжа с параболической формой носовой части определяем по формуле , (2.3) где – удлинение носовой части фюзеляжа. Удлинение носовой части фюзеляжа определим из соотношения , (2.4) где – длина носовой части фюзеляжа самолета, м; –диаметр миделя фюзеляжа самолета, м. . Т ...
Возможности АРК КН «Воздушный старт»
Технические показатели Входящая в состав комплекса «Воздушный старт» ракета «Полет» способна вывести на опорную полярную орбиту высотой 200 км полезный груз массой 3,0 т. Таким образом грузоподъемность ракеты составляет около 3,0 т, что в полтора раза больше, чем у традиционных носителей легкого кл ...
Сушка судовых электрических машин
Общие положения. Сушка СЭМ производится с целью удаления влаги из увлажненной и имеющей пониженное сопротивлении изоляции машины, а также с положениями ПТЭ. Перед сушкой машины необходимо выполнять продувку и чистку. Во избежание излишней потери тепла во время сушки машина должна быть защищена снар ...