Определение тарифа и затрат на перевозку железнодорожным транспортом по маршруту Гомель – Брянск
Стоимость перевозки по железной дороге зависит от рода груза, веса груза, расстояния перевозки, рода подвижного состава (универсальный подвижной состав, специальный подвижной состав, контейнер).
При отправлении груза за пределы Белорусской дороги отправитель оплачивает провозные платежи за территорию Республики Беларусь (до госграницы). Провозные платежи за территорию страны назначения производит грузополучатель при получении груза. Возможна оплата провозных платежей за весь путь следования вагона до отправления через экспедиторскую организацию. Платежи за территорию стран, по которым груз следует транзитом, оплачиваются до перевозки грузоотправителем или грузополучателем через экспедиторские организации.
При получении груза из-за пределов Белорусской железной дороги получатель на станции назначения оплачивает провозные платежи за территорию Республики Беларусь (от госграницы) до станции назначения.
Расчет провозных платежей производят работники товарных контор станций.
При массовом отправлении груза Белорусская железная дорога может предоставлять скидки с действующего тарифа.
Правила платежа для экспортных грузоперевозок
Перемещение груза по территории Беларуси отправитель оплачивает в белорусских рублях или в свободно конвертируемой валюте, согласованной с Управлением Белорусской железной дороги.
Перевозка груза за пределами страны оплачивается получателем при приеме груза.
Платежи за транзит по территории других стран выполняются отправителем (или получателем) через экспедиторские организации до отправления груза.
Через экспедиторскую организацию можно оплатить перевозку за весь путь следования вагона до отправления груза.
С 1-го июля 2002 года для грузоперевозок в сообщении между железными дорогами Беларуси и России применяются внутрироссийские тарифы. С 28 августа 2003 года в сообщении Беларусь - Россия вводится в действие новый Прейскурант 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами". Согласно этому Прейскуранту в приложении В представлены тарифы на перевозку рассматриваемого груза.
Перечень затрат на перевозку по железной дороге:
, (3.18)
где Зтам – затраты на таможенное оформление груза, руб;
Зжд – затраты на доставку груза железнодорожным транспортом, руб;
Зохр - затраты на охрану груза и вагона, руб.;
Таможенное оформление грузов, перевозимых с/на территорию РФ регулируется постановлением Государственного таможенного комитета Республики Беларусь от 25 мая 2004 г. №44 "Об утверждении Инструкции об особенностях таможенного оформления и таможенного контроля товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом транзитом через территорию Республики Беларусь" [10], а так же Постановлением Государственного таможенного комитета РБ от 26 октября 2000 г. № 69 “О мерах по обеспечению оплаты таможенных платежей”. При ввозе на территорию РФ товары подлежат таможенному оформлению, при этом пошлина за таможенный режим экспорта не взимается. Взимается только таможенный сбор в отношении каждой партии товаров, перевозимых по одной железнодорожной накладной в размере 8 USD.
Затраты на доставку груза железнодорожным транспортом составят:
Зависимость затрат на перевозку груза от расстояния перевозки и объема железнодорожным транспортом изображена на рисунках 3.7 и 3.8
Рисунок 3.7. Зависимость затрат на перевозку железнодорожным транспортом от расстояния
Рисунок 3.8. Зависимость затрат на перевозку железнодорожным транспортом от объема перевозки
Затраты на перевозку 12,113 тонн груза составили 960724 руб. Так как рассматриваемая перевозка не имеет затрат на подвоз груза отправителем к железнодорожному узлу и затрат на вывоз груза с железнодорожного узла, то приходим к выводу, что перевозка по данной схеме выгодная.
Определение типа производства
Производственная программа машиностроительного завода содержит номенклатуру изготовляемых изделий (с указанием их типов и размеров), количество изделий каждого наименования, подлежащих выпуску в течение года, перечень и количество запасных деталей к выпускаемым изделиям. На основании общей производ ...
Полувагоны
Полувагоны предназначены для перевозки каменного угля, руды, леса, проката металлов, а также других сыпучих и штучных грузов, не требующих укрытия и защиты от воздействия атмосферной среды. Кузов полувагона не имеет крыши, что обеспечивает удобство использования разнообразных средств механизации пр ...
Структура
рынка морских контейнерных перевозок
Рыночные доли основных игроков на рынке морских контейнерных перевозок можно найти по количеству судов. Самому значительному предприятию из крупнейших двадцати морских контейнерных перевозчиков — фирме Maersk SeaLand принадлежит около 16% общемирового рынка контейнерных грузоперевозок , у MSC, втор ...