Рабочее время и время отдыха водителей транспортных средств, обслуживающих международные
автомобильные перевозкиСтраница 2
В случае если водитель, осуществляющий перевозку грузов или пассажиров ежедневный период отдыха может прерываться не более одного раза, если соблюдены следующие условия:
- часть ежедневного отдыха, которая проводится на суше, должна использоваться до или после той части ежедневного периода отдыха, которая проводится на борту парома или в поезде;
- период между двумя промежутками ежедневного отдыха должен быть по возможности короче и ни в коем случае не может превышать одного часа до погрузки или после выгрузки;
- в течение обоих промежутков отдыха водитель должен располагать спальным местом.
Определение необходимого тормозного момента
Определим максимально допустимую величину ускорения (м/с2) при торможении: Время торможения (с): Тормозной момент (Н*м), на который необходимо отрегулировать выбранный тормоз, определим по формуле: где WT – усилие на сопротивления при торможении, Н; Необходимо выбранный тормоз отрегулировать на тор ...
Значение и сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей
У нас в стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт – по потребности. Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуж ...
Построение кинематической схемы механизма
Кинематическая схема при заданном положении ведущего звена представлена на рис. 5. Рис. 5 Кинематическая схема механизма при Выбираем масштаб длин . Пусть радиус кривошипа соответствует на чертеже отрезок . Тогда масштаб построения будет равен . Вычисляем чертежные размеры. Чертежные размеры шатуно ...