Обоснование необходимости технологического процесса
Прошли десятки лет с тех пор, как мы перестали пользоваться свечами и стали освещать дорогу электролампами. Но сейчас «яркие технологии» выводят на новый уровень качество света. По статистики, среди причин ночных аварий каждый пятый пострадавший в ночное время суток называет именно плохую видимость. Инспекторы ГИБДД утверждают, что причина возникновения плохой видимости является неправильно выставленный угол света фар. Исходя из целей повышения безопасности, необходимо проверять настройку света фар используя для этого специальные приборы (например, ИПФ-01).
Приведем возможные неисправности освещения автомобиля КамАЗ и занесем их в таблицу 5.
Таблица 5 - Возможные неисправности освещения автомобиля КамАЗ
|
Неисправность |
Возможные причины неисправности |
Способ устранения | ||
|
1 |
2 |
3 | ||
|
1 |
Обрыв цепи или замыкание в цепи питания предохранителя |
Отремонтировать или заменить электропроводку | ||
|
2 |
Окисление контактов предохранителей |
Заменить предохранитель | ||
|
3 |
Неисправность реле фар |
Заменить реле фар | ||
|
4 |
Неисправность комбинированного переключателя фар |
Заменить комбинированный переключатель фар | ||
|
5 |
Обрыв заземление цепи |
Отремонтировать цепь | ||
|
6 |
Окисление контакта лампочки фары |
Заменить лампочку фары | ||
|
7 |
Сгорание лампочки |
Заменить лампочку | ||
Подсчет досыпок и срезок
Досыпки и срезки определяются на всех пикетах и плюсах. На участках, где линия ПГР совпадает с линией РГР или располагается выше ее (ПГР<РГР), а такие на тех участках, где имеется неполнота балласта, т.е. линия ПГР располагается ниже линии РГР в пределах до 5 см (РГР–ПГР£ 0.05 м), определя ...
Послеремонтные испытания. Порядок сдачи готового изделия
Капитально отремонтированные автомобили и агрегаты подвергаются приемо-сдаточным испытаниям. При этом производятся стендовые испытания агрегатов, включая приработку, обкатку и испытания двигателей; испытание автомобилей пробегом или на стендах. Диагностические участки передовых ремонтных предприяти ...
Расчет на глубинную контактную прочность при действии максимальной нагрузки
Условие обеспечения глубинной контактной прочности при действии максимальной нагрузки – (1.76) где уHKSt - предел глубинной контактной прочности, МПа; sHKSt - коэффициент запаса прочности по максимальным глубинным контактным напряжениям. Предел глубинной контактной прочности определяется в трех зон ...