Разработка технологических процессов Д-1 автомобиля КамАЗ 45144
Наиболее значимым фактором, задающим качество всей системы обслуживания и ремонта автомобилей, является уровень организации и технологии проведения этих технических воздействий.
В настоящее время обслуживание и ремонт автомобилей все больше стали выполняться в форме услуг. Поэтому начал формироваться рынок этих услуг и поддержание автомобилей в технически исправном состоянии перестало быть безусловной функцией автотранспортных предприятий. В связи с этим начала формироваться и новая рыночная структура предприятий по оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Разработка технологических процессов для каждого из таких предприятий имеет свои особенности, поэтому необходимы современные методы проектирования технологий, которые позволяют оперативно в зависимости от спроса на рынке автосервиса и реальных условий на предприятиях находить оптимальные технологические решения.
Целью курсовой работы по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей» автомобилей является углубление, закрепление и систематизация знаний по решению вопросов организации, механизации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, развитие у навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой.
Задачей данной курсовой работы является обобщение опыта современного проектирования технологий технического обслуживания, диагностирования и ремонта автомобилей; сведение его, по возможности, в единую методику.
- Общие сведения о технологических процессах
- Зона общего диагностирования
- Перечень работ, выполняемых в зоне общего диагностирования
- Схема технологического процесса зоны технического обслуживания
- Зона ТО-1
- Подбор технологического оборудования зоны
- Охрана труда при выполнении работ в зоне общего диагностирования
- Слесарно-механический цех
- Перечень работ, выполняемых в слесарно-механическом цехе
- Подбор технологического оборудования цеха
- Обоснование необходимости технологического процесса
- Последовательность технологической операции процесса настройки света фар автомобиля КамАЗ 45144
Расчет критического числа Маха крыла и оперения
Критическое число Маха крыла будем определять из уравнения: (2.1) где - относительная толщина профиля; -средняя аэродинамическая хорда; -толщина профиля; -зависит от вида профиля ,коэффициента подъёмной силы , и стреловидности крыла , (2.2) Где Выбираем =1.15 для крыла и =1 для горизонтального и ве ...
Подбор пневматических шин
Подбор шин проводим исходя из допустимой нагрузки на шину и соответствующей скорости движения автомобиля. Для определения допустимой нагрузки вычислим нагрузку на заднюю ось автомобиля по формуле: где λк2=0,67 – коэффициент загрузки задней оси автомобиля принимаем в соответствии с Таблицей 2 [ ...
Внутренние источники риска возникновения ЧС
К внутренним источникам риска относится возникновение пожаров при проведении ремонтных работ, большое количество химических лабораторий восстановление детали сваркой, лаборатория термической обработки, нахождение на территории ОЭ склада хим. реактивов. Вышеуказанные факторы могут привести к возникн ...