Минимально допустимая ширина колеи
Схема заклиненного вписывания тележки электровоза представлена на рисунке 2.
Рисунок 2 - Схема заклиненного вписывания тележки электровоза ВЛ-60
Здесь забеги крайних колес тележки b, стрела изгиба для наружной рельсовой нити fн, минимально допустимая ширина колеи Smin в исходном варианте для ручного расчета и с учетом поправок для радиуса определяется по формулам:
b=Lrtqτ/2000R; fн = (L+2b)2/8000R; Smin = qmax+fн+4+(δmin/2)
После преобразований и подстановки соответствующих данных оказалось, что
b = CInt(L1*r*tq(T1)/2000*R) = CInt (4600*625*2,747/2000*660)=6 мм;
fн = CInt ((L1+2*b)2/8000*R)= CInt ((4600+2*6) 2/8000*660)=4 мм.
Smin = CInt (qmax +fн+4+dmin /2 )= CInt (1509+4+4+7/2)=1520,5 мм = 1520 мм.
fm = fн; Smin = S min; dmin = δmin = 7мм
δmin = 7мм представляет собой минимальный суммарный зазор между рабочими гранями рельсов и гребнями колес в расчетной плоскости, взятый из учебного пособия [ 2. стр. 39, таб. 2.1.].
Так как минимально допустимая ширина колеи получилась равной 1520 мм, и по Правилам технической эксплуатации [5, стр. 20] она установлена при радиусе кривой 660 м равной 1520 мм, то все условия выполнимы.
Расчет подшипников среднего вала
Для наиболее нагруженной опоры (В) рассчитываем эквивалентную нагрузку, принимая (Fr=RВ), V=1, Кб=1, КТ=1; , принимаем X=1, Y=0. Эквивалентную нагрузку для радиального подшипника определяют по формуле: ; =318,75 млн. об.; =40826,74 Н; По каталогу выбираем подшипник радиальный шариковый по ГОСТ 8338 ...
Определение теплового баланса
Уравнение внешнего теплового баланса в абсолютных единицах Уравнение внешнего теплового баланса имеет вид: (50) где – количество теплоты, введенное в двигатель с топливом, кДж/ч; - количество теплоты, превращенное в эффективную работу, кДж/ч; - количество теплоты, отводимой в охлаждающую среду, кДж ...
Определение необходимого тормозного момента
Определим максимально допустимую величину ускорения (м/с2) при торможении: Время торможения (с): Тормозной момент (Н*м), на который необходимо отрегулировать выбранный тормоз, определим по формуле: где WT – усилие на сопротивления при торможении, Н; Необходимо выбранный тормоз отрегулировать на тор ...