Обоснование реконструкции шиноремонтного участка
Проведя анализ работы участка, анализ аварий, делаем вывод о необходимости реконструкции, которая позволит:
- выполнить требования технологического процесса ремонта автомобильных шин;
- снизить трудоёмкость и себестоимость работ;
- повысить качество ремонтных работ на участке, увеличив тем самым срок службы;
- получить экономический эффект от проведенной реконструкции шиноремонтного участка.
Исходные данные
Исходными данными для технологического расчета являются:
Годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей -
Среднегодовой пробег автомобиля-
Число рабочих дней в году станции - 
Продолжительность смены -
Число смен -
Число автомобилей, обслуживаемых автотехцентром в год, 400 штук.
Nсто ваз – 400 штук
Число рабочих дней в году на станции – 305;
Суточная продолжительность работы участка приемки автомобилей - 9 часов
Продолжительность смены – 9 часов;
Число смен – 1.
Среднегодовой пробег автомобилей, обслуживаемых автотехцентром:
Lгваз – 20000 км;
Число заездов автомобиля в Автотехцентр за год – 5 раз
Способ хранения автомобилей – открытый;
Категория условий эксплуатации – 3
Расчет годового объема работ автотехцентра определяется по формуле 3.1
Т = Nсто * Lг * 
(3.1)
где Nсто – годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей ( см. пункт 3.1 расчета)
Lг – годовой пробег автомобиля, км (см. пункт 3.1 расчета);
t – удельная трудоемкость ТО –ТР, чел. –ч/1000 км (см. табл №1, стр.30 [ 2])
Расчет годового объёма работ для автомобиля ВАЗ определяется по формуле 3.2
Тваз- = Nстоваз* Lгваз* 
(3.2)
где: Nстоваз – число автомобилей ВАЗ, обслуживаемых автотехцентром в год, Nсто=400 ед
5=2000ед
Lгваз– среднегодовой пробег автомобиля ВАЗ, Lг=20000 км (см. пункт 3.1 расчета)
Tваз – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.ч/1000 км, выполняемых в автотехцентре, tваз = 2,3 чел*ч/1000 (см. табл №1, стр.30)
Тваз= 2000 * 20000 * 
= 92000 (чел.ч)
Расчет годового объема уборочно – моечных работ определяется по формуле 3.3
Тумр = Nсто * d * tумр (3.3)
где: Nсто – годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей, Nсто = 400 единиц ( см. пункт 3.1 расчета)
tумр – средняя трудоемкость одного заезда при ручной шланговой мойке , tумр = 0,5
d – число заездов автомобиля в автотехцентр, d = 5 (см. пункт 3.1 расчета)
Тумр = 400 * 5 * 0,5 = 1000 (чел.ч)
Расчет общего годового объема работ по формуле 3.4
Тобщ = Тто и тр + Тумр (3.4)
где:Тто и тр - общий годовой объём работ автотехцентра по ТО и ТР автомобилей
Тумр – годовой объем уборочно – моечных работ автотехцентра
Тобщ = 92000 + 1000 = 93000 (чел.ч)
Расчет годового объёма работ на шиномонтажном участке определяется по формуле 3.5
Тшин.уч = Тобщ * С%, (3.5)
где Тобщ- общий годовой объём работ автотехцентра для всех автомобилей (см. пункт 3.2.6 расчета )
С% - процент трудоемкости шиномонтажных работ от общей трудоемкости постовых работ ТР С=1% (табл. №2,стр 32[2] )
Тшин.уч = 93000 * 0,01 = 930(чел.-ч.)
Расчет числа производственных рабочих определяется по формуле 3.6
Р = 
(3.6)
Где Т – годовой объем работ на шиномонтажном участке (см. пункт 3.2.4 расчета)
Фг – годовой фонд рабочего времени, ч. (см. пункт 3.7,ст 33 [2])
Р = 
=0,45 (чел.)
Принимаем на участок 1 рабочий
Определение пропускной способности и коэффициента загрузки движением, выбор
оптимального уровня загрузки
В расчётах пропускной способности, уровня загрузки используем значения интенсивность движения в пересчёте на поток легковых автомобилей (приведённая интенсивность движения). Пропускная способность одной полосы движения P (легковых авт/ч) определяется по формуле P=βPmax где β - итоговый ко ...
Вагонопотоки
В качестве расчетных объемов работы станции следует принимать среднесуточные или прогнозируемые на ближайшие 5 лет объемы работы станции. Фактическое количество вагонов, принимаемых и отправляемых со станции в среднем в сутки (по категориям: транзитные без переработки, транзитные с переработкой и м ...
Выбор и обоснование применения энергохолодильного
оборудования
Холодильные установки рефрижераторных вагонов в целом и их отдельные узлы должны удовлетворять следующим требованиям: обеспечивать заданную скорость охлаждения плодоовощей, погруженных в неохлаждённом виде, и поддержание в грузовом помещении вагона необходимой для любого перевозимого груза температ ...