Транспорт: история и современность

Расчёт численности производственных рабочих
Страница 1

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число рабочих

Рт = Тi/Фт,

где Тi – годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку;

Фт = Тсм*(Дк-Дв-Дп) – годовой фонд технологически необходимого времени рабочего,

где Тсм – продолжительность смены;

Дк – число календарных дней работы (365);

Дв – число выходных дней (104);

Дп – число праздничных дней (11).

Таблица 13. Технологически необходимое число рабочих

Марка автомобиля

Тсм ео

Тсм

то1 то2

Тсм тр

Фт ео

Фт

то1 то2

Фт тр

Рт ео, чел*ч

Рт то1 чел*ч

Рт то2 чел*ч

Рт тр чел*ч

Автоцистерна мод.36133 4x2.2

7

7

7

2499

1785

1785

1,486

0,773

1,020

3,564

ТСВ-7У 4х2.2

7

7

7

2499

1785

1785

1,469

0,918

1,212

4,793

Автоцистерна - 46123-011 4х2.2

7

7

7

2499

1785

1785

1,469

0,918

1,212

4,793

Штатное число рабочих

Рш = Тi/Фш ,

где Фш=Фт-Тсм*(Дот-Ду)-Дпп – годовой фонд времени «штатного» рабочего, ч.,

где Дот – число дней отпуска (52);

Ду – число дней неявки по уважительным причинам;

Дпп – число предпраздничных дней.

Таблица 14. Штатное число рабочих

Марка автомобиля

Тсм ео

Тсм то1,то2

Тсм тр

Фш ео

Фш то1то2

Фш тр

Рш ео, чел*ч

Рш то1 чел*ч

Рш то2 чел*ч

Рш тр чел*ч

Автоцистерна мод.36133 4x2.2

7

7

7

1978

1264

1264

1,877

1,092

1,440

5,033

ТСВ-7У 4х2.2

7

7

7

1978

1264

1264

1,856

1,296

1,712

6,769

Автоцистерна - 46123-011 4х2.2

7

7

7

1978

1264

1264

1,856

1,296

1,712

6,769

Страницы: 1 2

Усовершенствованный шарнир гусеничной цепи
Известно изобретение повышающее долговечность шарнира гусеничной цепи. Для этого в проушинах звеньев 1 гусеничной цепи (рис.1.8) устанавливаются плавающие втулки 2, 3, 4, 5 и 6, общая длина которых больше ширины всех проушин на суммарную величину зазоров между проушинами. Втулки соединяются пальцем ...

Организация размещения и крепления груза на судне
Наряду с нахождением общего количества груза, которое следует погрузить на судно, необходимо определить количество груза по отдельным трюмам. Груз размещается равномерно по трюмам для создания нормальной посадки судна, для исключения чрезмерных прогибов и перегибов корпуса судна, большого крена и п ...

Определение коэффициента минимального лобового сопротивления для вертикального оперения
bср=4.65м ; сxaрво=k1·cf·ηc·ηм, где k1=2; ηc=1.25; ηм=0.97; сxaрво=2·0.0027·1.25·0.97=0.0066 (3.7**) где кинт=0,375; Sпф=0; ...