Технологическая планировка производственных зон и участков
Площадь зоны ТО или ТР
Fз = fa*Xз*Кп,
где fa – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;
Хз – число постов ТО и ТР;
Кп – коэффициент плотности расстановки постов (6).
Коэффициент Кп представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане.
Таблица 18. Площади зон ЕО, ТО1, ТО2, ТР
|
famax, м² |
19 |
|
Fз ео, м² |
113 |
|
Fз то1, м² |
227 |
|
Fз то2, м² |
227 |
|
Fз тр, м² |
227 |
|
ΣFз, м² |
812 |
Для приближённых расчётов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену
Fу = f1 + f2*(Рт – 1),
где f1 – площадь на одного работающего, м²;
f2 – площадь на каждого последующего работающего, м²;
Рт – число технологически необходимых рабочих.
Таблица 19. Площади участков
|
Тип участка |
f1 |
f2 |
Fуч, м² |
|
Агрегатный |
22 |
14 |
36 |
|
Слесарно-механический |
18 |
12 |
18 |
|
электротехнический |
15 |
9 |
24 |
|
Ремонта приборов системы питания |
14 |
8 |
21 |
|
Аккумуляторный |
21 |
15 |
14 |
|
Кузнечно-рессорный |
21 |
5 |
18 |
|
Медницкий |
15 |
9 |
12 |
|
Сварочный |
15 |
9 |
21 |
|
Жестяницкий |
18 |
12 |
15 |
|
Арматурный |
12 |
6 |
15 |
|
Шиномонтажный |
18 |
15 |
18 |
|
Вулканизационный |
12 |
6 |
12 |
Реле давления РДК-3
возврат Срабатывание Рис.2 Реле давления состоит из следующих частей: узла сильфона, передаточно-настроенного механизма и контактного устройства. Кинематическая схема реле давления дана на рис.2. Контролируемое или регулируемое давление воспринимается сильфоном (1). Сила давления, действующая на си ...
Подбор масла
Экономичность и долговечность машин в большей степени зависят от правильности выбора смазочного материала. Обычно значение коэффициента трения в парах трения снижаются с ростом вязкости смазочного материала, но вместе с тем повышаются гидромеханические потери на перемешивание смазочного материала. ...
Сборка радиатора
Установку радиатора производить в обратной последовательности. Заправку охлаждающей жидкости следует производить через заливную горловину компенсационного бачка. Заправку рекомендуется осуществлять в 2 этапа: залить жидкость до уровня заливной горловины, пустить двигатель и дать ему поработать 5 ми ...