Транспорт: история и современность

Распределение рабочих по постам зоны ТО-2
Страница 1

Режим работы зон ТО-2 и ТО-1 принимаем следующий:

- зона ТО-2 работает в первую смену, продолжительность работы зоны-9 часов, число рабочих постов - 2;

- зона ТО-1 работает во вторую смену, продолжительность работы зоны - 8 часов, поточные линии располагаются на тех же линиях что и ТО-2.

Таблица 2.14-Распределение рабочих по постам зоны ТО-2

№ поста

Число исполнителей на посту

Специальность

Квалификация

(разряд)

Обслуживаемые агрегаты и системы

1

4

Слесари по ремонту

автомобилей

II

III

Сцепление, коробка передач, карданная передача и задний мост

2

То же

III

IV

Передний мост и рулевое управление

4

Слесари по ремонту

автомобилей

II

III

Система питания, двигатель

2

2

Слесари по ремонту автомобилей

III

Кузов, кабина

2

То же

II

шины

4

Слесари по ремонту

автомобилей

III

Тормоза

2

Электроаккумулятор-щики

IV

Электрооборудование и аккумуляторы

Подбор технологического оборудования для зоны ТО-1

Подбор технологического оборудования моторного участка проводим согласно рекомендаций [1] и по каталогам технологического оборудования для ТО и ТР автомобилей [11].

Таблица-2.15 Технологическое оборудование для зоны ТО-1

Поз

Наименование

Кол-во

Примечание

1

Прямоточная канава широкого типа

1

2

Слесарные верстаки с тисками

4

3

Стеллаж для деталей

3

4

Электромеханический солидолонагнетатель

1

5

Ванна для промывки фильтров грубой очистки

1

6

Барабаны с самонаматывающимися шлангами для заправки автомобилей маслом

3

7

Барабаны с самонаматывающимися шлангами для заправки трансмиссионными маслами и консистентными смазками

2

8

Воронка для слива отработавших масел

2

9

Тележка для снятия КПП на канаве

1

10

Ларь для обтирочных материалов

1

11

Цепной несущий конвейер

1

12

Беговые барабаны для проверки ходовой части автомобиля

1

13

Подвесные кран-балки

3

14

Шланг для отвода отработавших газов

1

15

Стенд передвижной для проверки электрооборудования непосредственно на автомобиле

1

Страницы: 1 2

Конструктивное решение шарнира гусеничной цепи
С целью увеличения срока службы гусеничной цепи трактора ВТ-150 принятого за прототип необходимо усовершенствовать шарнир, который и определяет долговечность гусеничного движителя. Известен шарнир гусеничной цепи, состоящий из проушин звеньев гусеничной цепи, в которые вставлен палец. Палец зафикси ...

Сводная таблица технико-экономических показателей проекта
Таблица 12.1 Показатели Действующее АТП Объем перевозок, тыс. т. Грузооборот, тыс. ткм. Списочное количество автомобилей по маркам: а) КамАЗ - 55111 Коэффициент выпуска автомобилей на линию Коэффициент использования пробега Время в наряде, ч. Среднее расстояние перевозки, км. Время погрузки-разгруз ...

Расчет на статическую прочность
Расчет полуоси проводится при включении в коробке передач I передачи (наиболее нагруженный режим). Опасное сечение - по минимальному диаметру, в нем считаются напряжения кручения и коэффициент запаса. Результаты расчета приведены в таблице 1.26. Т.к. в опасном сечении , то необходим расчет полуоси ...