Техническая характеристика ВАЗ 2170
Таблица 1
Основные характеристики
|
Общие сведения | |
|
Тип автомобиля |
Повышенной проходимости, двухосный, с колесной формулой 4х2 |
|
Максимальная грузоподъемность (включая водителя и пассажиров), кг |
490 |
|
Допустимая полная масса автомобиля, кг |
1578 |
|
Распределение полной массы по | |
|
осям, кг: | |
|
на переднюю ось |
1410 |
|
на заднюю ось |
1380 |
|
Масса снаряженного автомобиля, кг |
1088 |
|
Распределение снаряженной массы | |
|
по осям, кг | |
|
на переднюю ось 1410 |
1410 |
|
на заднюю ось 1380 |
1380 |
|
Максимальная скорость, км/ч 183 |
183 |
|
Двигатель | |
|
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 |
840-50 |
|
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала вала, кВт (л.с.) |
59,5 |
|
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала,Н•м (кгс•м) |
145 |
|
Рабочий объем, л |
1,597 |
|
Коробка передач | |
|
тип коробки |
5-ступенчатая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода |
|
тип управления |
Механический |
|
передаточные числа |
1-я передача . 3,640 2-я . 1,95 3-я 1,36 4-я 0,94 5-я ……………… 0,78 Задний ход 3,50 |
|
прямой передачи |
5 |
|
Передаточное число главной передачи |
3,70 |
|
Шины бескамерные |
165/70R13 |
Анализ современного состояния транспортного
комплекса
Характеристика сети автомобильных дорог. Протяжённость автомобильных дорог общего пользования в Калининградской области составляет 4615,1 км, из них 203,8 км — автомобильные дороги федерального значения (4% от общей протяжённости), 4411,3 км — автомобильные дороги регионального значения. Все авто ...
Технологический процесс на шиномонтажном участке
Выполняют в порядке, представленном на рисунке 1. Рисунок 1 - Схема технологического процесса на шиноремонтном участке Колеса, снятые с автомобиля на посту, транспортируют на шиномонтажный участок с помощью специальной тележки. До начала ремонтных работ колеса временно хранят на стеллаже. Демонтаж ...
Полуавтоматическая блокировка
Полуавтоматическая блокировка (ПАБ) применяется для интервального регулирования движения поездов на малодеятельных участках железных дорог. Полуавтоматической она называется потому, что часть операций по изменению показаний сигналов выполняется автоматически (в результате воздействия колес подвижно ...