Транспорт: история и современность

Инноваторская организация

Страница 3

Рисунок 5.

Начальные Стратегические цели составляют

:

• Развитие стабильного и растущего бизнеса.
• Увеличение числа клиентов.
• Снижение зависимости от неблагоприятных факторов внешней среды и от изменения или падения рынка спроса.
• Оказание социальной помощи совместно с управой муниципального округа.

Начальные Тактические цели составляют:

• Увеличить общую площадь до 300 кв. метров и провести реконструкцию до октября 2004г.
• Обеспечить возврат вложенных средств до марта 2004г.
• Закончить оформление всей документации в течение 2003года.
• Приступить к оформлению и строительству нового помещения, необходимого для будущего развития, в течение двух лет.
• Реализовать проект авто-моечного комплекса в течение трех лет.

Начальные Операционные цели составляют:

• Добиться минимальных сроков ремонта и построить комфортную для клиента систему обслуживания.
• Разработать новую стратегию продвижения услуг для следующего 2004 года.
• Развить компьютерную систему управленческого учета в последующие три года.
• Внедрить систему мотивации персонала в течение 2003-04 года.
• Обучить офис-менеджера выполнению функций контроля за процессами текущей работы.
• Разработка новых форм рекламной компании.

В рамках стратегии компании была принята модель постепенного наращивания, при использовании которой организация предпринимает некоторые пробные экспериментальные шаги, используя полученную информацию для корректировки и совершения следующего шага. Применение этого метода было выбрано так как внешняя среда подвергается постоянным и серьезным изменением. Они лишь от части могут прогнозироваться и не могут контролироваться малым бизнесом, а также в связи с работой с новыми человеческими ресурсами на управленческих должностях.

Исходя из этого, разработана программа строительства, расширения, сотрудничества и развития предприятия (или групп предприятий) в среде с высокими темпами изменения и неопределенности, а также предложены меры по противодействию негативным изменениям.

Считается, что предпочтительнее создавать предприятие, состоящее из нескольких направлений: продажи автомобилей, собственно автосервиса, о котором ниже пойдет речь более подробно, и направления продажи запасных частей. Дело в том, что каждое из направлений подвержено колебаниям конъюнктуры, но если общая экономическая ситуация спокойная, то пики и провалы каждого из направлений приходятся на разные сезоны. Благодаря этому прибыль предприятия в целом получается стабильной.

Для стабильно работающего предприятия автосервиса, загрузка, при котором оно начинает приносить прибыль, составляет от 55% до 70%. Чтобы преодолеть этап становления можно пойти по пути увеличения загрузки мощностей за счет более низкой стоимости нормо-часа. Затем, по мере формирования, роста и закрепления клиентской базы можно будет постепенно увеличивать стоимость часа работы. Кто ответит головой за количество автомобилей, расчетное количество часов ремонта на автомобиль в год, если количество рабочих мест рассчитывается на основе наших представлений

Расчет площади поперечного сечения штока
Площадь поперечного сечения штока [4]: F = p ∙ dшт2 / 4,(6) где dшт − требуемый диаметр штока. По ГОСТ гидроцилиндру с диаметром поршня 250 мм соответствует диаметр штока dшт = 0,12 м, тогда F = 3,14 ∙ 0,122 / 4 = 0,011 м2. Расчет нагрузки на шток Так как нагрузка Q на шток равна ...

Схема планировки объекта реконструкции. Оснащение технологическим оборудованием
1 Верстак 1 шт. 2 Шкаф для заряда аккумуляторных батарей 1 шт 3 Селеновый выпрямитель 1 шт. 4 Ванна для разведения электролита 1 шт. 5 Ёмкость для разлива электролита 1 шт. 6 Шкаф с инструментами 1 шт. 7 Приспособление для проверки аккумуляторных батарей 1 шт. 8 Стеллаж для ожидающих заряда аккумул ...

Расчетная потребность в маневровых средствах
Ориентировочная потребность в маневровых локомотивах, занятых на формировании поездов и обслуживании пунктов местной работы станции, определяется по формуле: (16) где - суммарная затрата локомотиво-минут в течение суток; – продолжительность экипировки маневрового локомотива, мин; – затрата времени ...