Характеристика базового транспортного средстваСтраница 1
Седельный тягач КамАЗ-5410, общий вид которого показан на рисунке 1.1, а схема на рисунке 1.2, выпускается Камским автомобильным заводом с 1976 года. Автомобиль, предназначенный для эксплуатации по дорогам всех категорий.
Кабина - трёхместная ил двуместная, со спальным местом или без спального места. Основные полуприцепы для КамАЗ-5410 - мод.9370-01, ГКБ-9572 (к гидрофицированному тягачу), ОдАЗ 9370.
Модификации: КамАЗ-5410 в тропическом исполнении; гидрофицированный для привода механизмов специализированных полуприцепов; радиус R1790 на схеме - для седельного тягача КамАЗ-5410 с гидровыводом для работы с полуприцепом ГКБ-9572.
Седельно-сцепное устройство - полуавтоматическое, с двумя степенями свободы. Привод тормозов полуприцепов - по комбинированной схеме, на гидрофицированном тягаче КамАЗ-5410 - по двухпроводной схеме. Топливный бак - 250 л, масляный бак гидрофицированного тягача - 37 л. (масло: летом - индустриальное 20, зимой - индустриальное 12А).
Краткая характеристика автомобиля представлена в таблице 1.1
Рисунок 1.1 - Общий вид автомобиля КамАЗ-5410
Таблица 1.1 - Краткая характеристика автомобиля КамАз-5410
|
Масса, приходящаяся на седельно-сцепное устройство, кг |
8100 |
|
Снаряженная масса, кг |
6650 |
|
В том числе: | |
|
на переднюю ось |
3350 |
|
на тележку |
3300 |
|
Полная масса, кг |
14900 |
|
В том числе: | |
|
на переднюю ось |
3940 |
|
на тележку |
10960 |
|
Допустимая полная масса автопоезда, кг |
25900 |
|
Макс, скорость автопоезда, км/ч |
80 |
|
Время разгона автопоезда до 60 км/ч, с |
70 |
|
Макс, подъем преодолеваемый автопоездом, % |
18 |
|
Выбег автопоезда с 50 км/ч, м |
800 |
|
Тормозной путь автопоезда с 60 км/ч, м |
38,5 |
|
Контрольный расход топлива автопоезда, л/ 100 км: | |
|
при 60 км/ч |
32,0 |
|
при 80 км/ч |
40,4 |
|
Радиус поворота, м: | |
|
по внешнему колесу |
7,7 |
|
габаритный |
8,5 |
|
Давление в шинах, кгс/см. кв.: | |
|
Передних |
6,5 |
|
Задних |
4,3 |
|
Передаточные числа на передачах 1 2 3 4 5 Зх |
7.82 4.03 2.50 1.53 1.00 7.38 |
|
Главная передача |
5,43. |
Рекомендации по совершенствованию
перевозок грузов и мероприятия по снижению транспортных расходов
Проблема снижения издержек обращения в торговле является одной из важнейших, а так как в структуре издержек обращения затраты по перевозке товаров занимают видное место, то и проблема сокращения транспортных расходов является актуальной. Положение усугубляется тем, что на транспорте, особенно на ав ...
Рабочие цилиндры
Рабочие цилиндры имеют переменную высоту рабочей области. При этом на начальном этапе работы, когда неравномерность потока максимальная их высота мала. В дальнейшем распределение скоростей по длине цилиндра – существенно неравномерное (на входе в цилиндр образуются развитые циркуляционные зоны), од ...
Расчет подшипников приводного вала
Для наиболее нагруженной опоры (А) рассчитываем эквивалентную нагрузку, принимая (Fr=RA), V=1, Кб=1, КТ=1; , принимаем X=1, Y=0. Эквивалентную нагрузку для радиального подшипника определяют по формуле: ; =108 млн. об.; =31167,5 Н; По каталогу выбираем подшипник радиальный шариковый по ГОСТ 8338-75 ...