Расчет ординат переводной кривойСтраница 1
Ординаты переводной кривой определяется следующим образом (рисунок 1.7). Начало координат располагают по рабочей грани рамного рельса против корневого стыка остряка и отсюда откладывают абсциссы x через каждые 2000мм, вычисляя соответствующие им ординаты y. Принимается x1 = 2000 мм; x2 = 4000 мм; xn = 2000n мм.
Конечная абсцисса
(1.23)
При 
Ординаты переводной кривой определяются по формуле, предложенной В.И. Полторацким:
(1.24)
где 
– ординаты переводной кривой, соответствующие своим абсциссам, мм;
– ордината в корне остряка, мм;
– абсциссы переводной кривой, кратные 2000 мм;
– стрелочный угол, доли град.;
– поправка для соответствующей ординаты.
Если для конечной величины поправки 
не превышает 1 мм, то её можно не учитывать и для остальных ординат не определяется.
;
;
;
;
;
Таблица 1.1 – Расчёт ординат переводной кривой
|
|
|
|
|
|
| ||
|
2000 |
155 |
72,50 |
4,73 |
0 |
232 | ||
|
4000 |
145,00 |
18,90 |
0 |
319 | |||
|
6000 |
217,50 |
42,53 |
0 |
415 | |||
|
8000 |
290,00 |
75,61 |
0 |
521 | |||
|
10000 |
362,50 |
118,14 |
0 |
636 | |||
|
12000 |
435,00 |
170,12 |
0,92 |
761 | |||
|
14000 |
507,50 |
231,55 |
1,22 |
895 | |||
|
16000 |
580,00 |
302,43 |
1,59 |
1039 | |||
|
18000 |
652,50 |
382,77 |
2,04 |
1192 | |||
|
19808 |
718,02 |
463,52 |
2,52 |
1339 | |||
Расчёт численности производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое и штатное число рабочих. Технологически необходимое число рабочих Рт = Тi/Фт, где Тi – годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку; ...
Определение длины кривого остряка
Длина кривого остряка (рисунок 1.3) определяется по формуле: (1.9) При этом (1.10) (1.11) (1.12) где – расстояние между рабочей гранью рамного рельса и остряка в его корне, мм; – минимальный желоб между рабочей гранью рамного рельса и нерабочей гранью кривого остряка в отведённом положении; принима ...
Безопасность буксовых узлов в эксплуатации
Увеличение скоростей движения и осевых нагрузок требует постоянного повышения эксплуатационной надежности буксового узла. Повышение эксплуатационной надежности буксового узла ведется исследователями и конструкторами по следующим направлениям: повышение надежности и долговечности подшипников, улучше ...