Определение требований и выбор автобуса для перевозок пассажировСтраница 2
(2.1)
Q
у
– недельный пассажиропоток на наиболее нагруженным участке маршрута в одном из направлений (в прямом или обратном), пасс;
A
ч
– частота движения автобусов на маршруте, единиц за неделю,
A
ч
=2
;
k
нер
– коэффициент неравномерности пассажиропотока во времени как отношение максимального пассажиропотока на рассматриваемом участке маршрута в один из дней недели к среднему значению по дням недели, когда выполняются перевозки на маршруте.
Вместимость автобуса 
принимается на основе расчетного значения 
следующим образом:
если <24, то 
=24 (при значительно меньше 24 необходимо или уменьшать Aч или, если это нецелесообразно, то рассматривать вопрос закрытия маршрута);
если >24>
, то = (
– максимально возможная вместимость автобуса);
если 
>, то = и необходимо уменьшить Aч таким образом, чтобы удовлетворялся сложившийся спрос на перевозки.
Определим расчетную вместимость транспортных средств для прямого сообщения.
Для прямого:
qр=44,1/2=22,5; Принимаем qр=23.
Для перевозки пассажиров предлагается эксплуатировать автобус МАЗ 256 c qп=25> qр, .
Основные мероприятия по совершенствованию организации дорожного движения на
ул. Советская
Проведенный анализ дорожной обстановки на рассматриваемом участке ул. Советская показал, что дорожное полотно находиться в хорошем состоянии, дорожные знаки установлены на всех имеющихся перекрестках. Основными мероприятиями являются: 1. Обновление разметки на всём протяжении ул. Советская. Кроме т ...
Предварительные расчёты на переход
План перехода (Passage plane) PASSAGE PLAN Утверждаю: КАПИТАН Т/Х “Medazov Rosa” / Николаенко А.Н. / Рейс № Дата отправления 25.04.2013 Дистанция: причал – лоцман Лоцман – лоцман Порт отправления/ назначения Лоцман /причал _ Общая Таблица 7. План перехода № w/p Tс ПУ Si мили Vi уз ti ч:мин Точки по ...
Число параллельных ветвей в группе тиристоров,
выполняющих функции VS1
Число av параллельных цепей приборов , (2.12) где k3=0,8 - коэффициент, учитывающий снижение скорости охлаждающего воздуха при уменьшении напряжения контактной сети; k4=0,9 - коэффициент, учитывающий подогрев охлаждающего воздуха при последовательном расположении охладителей (радиаторов) полупровод ...