Расчет расходов на перевозку пассажировСтраница 1
Затраты, приходящиеся на 1 час работы автобусов:
ЗПв= Тк*Т1*Кзп*Nвод/Мф ,(4.1)
где Тк- тарифный коэффициент водителя автобуса в зависимости от габаритной длины этого автобуса . Принимается в соответствии с Инструкцией о порядке применения Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 года № 123 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., №140, 8/8828); Тк=2,96;
Т1-тарифная ставка первого разряда, действующая в организации, Т1=70000 (руб.);
Кзп- коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты работы и специальные виды премий, доплаты и надбавки к заработной плате водителя, на оплату очередных отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие, относимые в установленном порядке на себестоимость перевозок, Кзп=2,3;
Мф- расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, Мф=171,5 (час.) [6].
Nвод – число водителей, работающих на маршруте.
ЗПв= 2,96*70000*2,3*2/171,5=5557,55 руб/час.
Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле:
ЗПс = ЗПв*Кс ,(4.2)
где Кс- коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящихся на 1 рубль заработной платы водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов и служащих, непосредственно связанных с выполнением перевозок, выполнением других транспортных работ и услуг, Кс=0,70 [6].
ЗПс = 5557,55*0,7=3890,25 руб/час.
Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок по категориям, относимых на 1 час работы, определяется по формуле:
ЗП=ЗПв+ЗПс ,(4.3)
ЗП=3890,25+5557,55=9447,8 руб/час.
Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в размерах, установленных законодательством и определяются по формуле:
Осс = ЗП*Х , (4.4)
где Х - сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, Х=35+1+4=40% .
Осс=9447,8 *0,4=3779,12 руб/час.
Поскольку автобус работает в летнее время, поэтому в нем постоянно включено специальное оборудование-кондиционер, следовательно, расходуется топливо. Затраты на топливо определяются по формуле:
Sтк= Rт*Цт , (4.5)
где Цт- цена 1 л автомобильного топлива без учета налога на добавленную стоимость, Цт=1290 (руб.);
Rт- расход топлива, Rт=2 (л) .
Sтк= 1290*2=2580 (руб.).
Общехозяйственные (накладные) расходы (Sн) без учета налогов, включаемых в себестоимость из фонда заработной платы административно- управленческого персонала при условии, что он включен в общий фонд оплаты труда в данном случае определяются по формуле:
Sн = ЗПв*Ков ,(4.6)
где Ков- коэффициент, учитывающий общехозяйственные расходы, приходящиеся на 1 рубль заработной платы водителей, Ков=0,8 [6].
Sн=5557,55*0,8=4446,04 руб/час.
Сумма постоянных расходов за время работы рассчитывается по формуле
Sпостобщ= (ЗП+ Осс+ Sт+ Sн)*АЧр+К,(4.7)
где К=Nвод*С*Др;
К – расходы на командировку;
Др – дни работы;
С – суточные водителя, С=28000.
К=2*28000*4=224000 руб;
Sпостобщ= (9447,8 + 3779,12 + 2580 + 4446,04)*18,72*2+224000=982270,82 руб.
Налоги и платежи, включаемые в себестоимость в соответствии с действующим законодательством.
Себестоимость перевозок определяется по формуле:
S= ЗП+ Осс+ Sт+ Sн,(4.8)
S= 9447,8 + 3779,12 + 2580 + 4446,04=20252,96 руб.
При определении тарифа за 1 км пробега расчет затрат производится по следующим статьям себестоимости.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих определяется по формуле:
ЗПр = (Nзп*Т1*L*Кт)/(Мф*1000) ,(4.11)
где Nзп- норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км пробега, Nзп=238,9 руб. Определяется в соответствии с Нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь, утвержденными Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г., № 139, 8/8827;
Кт- корректирующий коэффициент к Нормам в зависимости от типа подвижного состава, для автобусов Кт=1 [6].
Самолет – носитель Ан-124–100ВС
На базе военно-транспортного самолета Ан-124 «Руслан» для коммерческих грузовых перевозок создан и в 1992 сертифицирован самолет Ан-124–100. Максимальная нагрузка Ан-124–100 – 120 т. Но в отдельных случаях допускаются полеты с коммерческой нагрузкой до 150 тонн и максимальным весом 405 тонн. Решени ...
Определение суточных программ по ТО
Суточных программа по ТО определяется по формуле: , ед , (2.25) где Nгод – годовая программа по соответствующему виду ТО (ТО-1, ТО-2, ЕО); Дрз – количество дней работы зоны ЕО, ТО-1, ТО-2. Принимаем для ЕО – 365 дней; ТО-1 и ТО-2 – 255 дней. Для МАЗ-5549: Для МАЗ-5430: ...
Шина MOST
Обозначение этой системы шин передачи данных происходит от “Media Oriented Systems Transport (MOST) Cooperation”. Различные автопроизводители, их поставщики комплектующих изделий и разработчики программного обеспечения пришли к соглашению использовать единую систему для реализации ускоренной переда ...