Транспорт: история и современность

Расчет сетевого графика текущего ремонта Т1 мостового крана с гибким подвесом траверсы
Страница 1

Используя ТОиР и данные цеха ОАО «БМК» составим перечень работ по текущему ремонту Т1 и оформим в виде таблицы.

Таблица 6.3 – Перечень работ по текущему ремонту Т1 мостового крана с гибким подвесом траверсы

Работа i – j

Наименование работ

Продолжительность работы tij, мин

Численность

1-2

Осмотр канатов и их крепления, проверка числа обрывов проволок на шаге свивки и замена отбракованных канатов согласно Ростехнадзора

60

1

1-3

Проверка тормозов всех механизмов крана состояние рабочих поверхностей тормозных шкивов и фрикционных обкладок колод и лент

120

1

1-4

Проверка степени износа подшипников качения и вкладышей (втулок) трансмиссионных валов и валов редукторов

120

2

2-8

Проверка состояния грузового крюка, его опоры и крепления; изношенные и поврежденные детали узла подвески крюка заменить

90

2

3-5

Реставрация и замена предельно изношенных деталей

150

2

4-9

Осмотр балансиров ходовых тележек кранов, проверка состояния и работы механизмов подъема мостового крана

90

1

4-11

Ревизия и замена болтовых и шпоночных Креплений

60

1

5-6

Регулировка тормозов

120

2

Работа i – j

Наименование работ

Продолжительность работы tij, мин

Численность

6-7

Осмотр и ревизия ходовых колес: состояние и величина износа поверхностей катания, наличие трещин и отколов на ребордах и поверхностях катания

120

1

7-10

Состояние крепления зубчатых венцов, наличие «натиров»

60

1

8-12

Устранение дефектов в сварных и клепаных элементах металлоконструкции

60

2

9-12

Долив и замена в узлах трения смазочного материала

60

2

10-11

Проверка состояния соединительных муфт: прочность крепления полумуфт на валах

90

1

11-13

Степень износа зубьев в зубчатых, эластичных колец и отверстий во втулочно-пальцевых муфтах

120

1

12-15

Замена изношенных деталей и центровка муфт

150

2

13-14

Вскрытие и осмотр отдельных узлов, недоступных для непосредственного наблюдения

90

2

14-15

Дефектация деталей, требующих замены или реставрации при ближайшем плановом ремонте с занесением данных в агрегатный журнал

1

Страницы: 1 2

Расчет критического числа Маха крыла и оперения
Критическое число Маха крыла будем определять из уравнения: (2.1) где - относительная толщина профиля; -средняя аэродинамическая хорда; -толщина профиля; -зависит от вида профиля ,коэффициента подъёмной силы , и стреловидности крыла , (2.2) Где Выбираем =1.15 для крыла и =1 для горизонтального и ве ...

Управление производством ТО и ремонта автомобилей
Схема управления процессом ТО и ремонта Оперативное руководство всеми видами работ ТО и ТР осуществляет начальник производства ТО и ТР. Ответственность за организацию производства технического обслуживания и текущего ремонта, за соблюдение технологии и качества работ, охраны труда и техники безопас ...

Определение ущерба от дорожно-транспортных происшествий
Величина ущерба от дорожно-транспортных происшествий оценивается по формуле: СДТП=nM*CM+nP*CP+nП*СП, (6.14) где nM – количество дорожно-транспортных происшествий с материальным ущербом; nP, nП – количество человек, получивших ранения и погибших в ДТП. CM, CP, СП – условная оценка потерь в одного ДТ ...