Транспорт: история и современность

Расчёт качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении
Страница 2

Грузовые

Маневровые

Грузовые:

Маневровые:

где N - количество ремонтов по их видам;

T- время простоя в ремонте, берётся по нормам в сутках;

- количество рабочих дней в планируемом периоде (для ТО-3, ТО-2, ТР-1 - 365; для ТР-2, ТР-3 - 262 дня).

Таблица 2.1

Нормы простоя локомотивов в ремонте

Вид и серия

локомотивов

ТО-2, час

ТО-3, час

ТР-1, час

ТР-2, в сутках

ТР-3, в сутках

ТЕПЛОВОЗЫ

А.Грузовые

1

10

40

5

6

Б.Маневровые

1

5

18

3

4

Средняя масса поезда брутто определяется отношением суммы тонно-км брутто к сумме локомотиво-км в границах обращения локомотивных бригад

Результаты расчетов показателей работы и использования локомотивов сводятся в таблицу 2.2.

Таблица 2.2

Объемные и качественные показатели работы локомотивного депо за год

Показатели

Единицы измерения

Величина показателя

Объемные показатели эксплуатационной работы

1.Тонно-километры брутто в грузовом движении

т-км

18396000000

2. Локомотиво-км пробега во главе поезда

лок-км

4615880

3.Линейный пробег локомотивов

лок-км

21600

4. Общие лок-км в грузовом движении

лок-км

8190600

5. Лок-км вспомогательной работы

лок-км

4800

6. Локомотиво-ч маневровой работы

лок-ч

131400

7. Лок-км маневровой работы

лок-км

1032038

8. Парк эксплуатируемых локомотивов в грузовом движении

шт

56

Качественные показатели

9. Процент вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов

%

28,6

10. Среднесуточный пробег локомотива

км

386

11. Среднесуточная производительность поездного локомотива

т-км/лок

900000

12. Процент локомотивов, находящихся в ремонте:

для поездных

для маневровых

%

%

4,7

0,4

13. Средняя масса поезда брутто

тонн

3000

Страницы: 1 2 3

АШЛ без датчика натяжения
В АШЛ без датчика натяжения оценка усилия производится самим электродвигателем. Это является наиболее простым действием в функциональной системе. В автоматическом режиме электродвигатель стоит под током, уравновешивая момент, создаваемый натяжением троса на барабане АШЛ. Обычно в таких системах исп ...

Расчет числа маршрутов
Расчет числа маршрутов за сутки определяем по формуле: , марш (2.2) где nсут - количество вагонов за сутки. Определяем число маршрутов: с апатитовым концентратом: маршрута с суперфосфатом: маршрута с цементом: маршрута (округляем в большую сторону, 1 маршрут по 33 вагона и 1 маршрут по 32 вагона - ...

Диспетчерское управление движением поездов
Современные тенденции использования вычислительных средств в системах железнодорожной автоматики (ЖАТ) определяют направления совершенствования не только аппаратной платформы, но и структуры оперативного управления. Это нашло отражение в технологии дальнейшей централизации оперативного управления д ...