Определение мощности двигателя и построение его характеристики
Подбор двигателя выполним исходя из баланса мощности по формуле:
где согласно [с. 11, 1] ψ=0,02 – комплексный коэффициент сопротивления дороги;
- коэффициент обтекаемости для грузовых автомобилей;
F=4,2 м² - лобовое сечение автомобиля;
ηтр=0,88 – КПД трансмиссии.
Максимальная мощность двигателя будет:
Максимальную частоту вращения вала двигателя определим из соотношения:
где nN=3450 об/мин – частота вращения при максимальной мощности согласно [с. 12, 1].
Для расчётного определения скоростной характеристики двигателя используем следующую формулу для дизеля:
где nх – текущее значение частоты вращения;
с1=0,5; с2=1,5 – постоянные коэффициенты для двигателя с неразделённой камерой сгорания.
Крутящий момент двигателя определим при тех же значениях текущей частоты вращения вала nх из соотношения:
Задаваясь частотой вращения двигателя от минимальной до максимальной, результаты расчёта текущего значения эффективной мощности Nex и крутящего момента двигателя Мx представим в Таблице 4.3.1. Минимальную частоту вращения вала двигателя принимаем согласно [с. 12, 1] nmin=800 об/мин.
Таблица 4.3.1 – Значения параметров внешней характеристики
|
n, об/мин |
800 |
1200 |
1600 |
2000 |
2400 |
2800 |
3200 |
3600 |
4000 |
|
Ne, кВт |
16 |
27,2 |
39,5 |
52 |
63,4 |
74,6 |
83 |
88 |
80 |
|
М, Нм |
191 |
216 |
236 |
248 |
252 |
254 |
248 |
234 |
215 |
По данным Таблицы 4.3.1 строим графики внешней характеристики двигателя на Рисунке 4.3.1.
Рисунок 4.3.1 – Внешняя характеристика двигателя
Определение длины эквивалентного пролета
, м где: li- длина пролета с номером i, м. n-число пролетов в анкерном участке. lау=∑li- длина анкерного участка, м. =57,8 м Выбор максимального допустимого натяжения н/т и номинального натяжения к/п. /м /м Выбор режима с максимальным натяжением несущего троса. Будем исходить из сравнения экв ...
Проверка зазора клапанов
Рис.1.6. - установить приспособление для регулировки зазоров при необходимости регулировки ослабить гайку винта, установить в зазор щуп и вращая винт отвёрткой, установить требуемый зазор. Придерживая винт отвёрткой, затянуть гайку ключом и провернуть величину зазоров. (Приспособление для регулиров ...
Динамометрические системы в АШЛ с датчиком натяжения
Система АШЛ с датчиком натяжения – это система, в которой двигатель имеет прерывистую работу по определенной программе, задающейся датчиком натяжения, которые отличаются по принципу измерения тягового усилия. В АШЛ используются следующие динамометрические системы: а) динамометрическая система с пла ...