Кинематический расчётСтраница 1
Целью кинематического расчёта является определение для каждой пары зубчатых колёс чисел зубьев, удовлетворяющих передаточным числам.
В проектируемой двухвальной коробке передач крутящий момент передаётся последовательно через две пары зубчатых колёс – пару привода промежуточного вала с передаточным числом iп и выходную пару j-ой передачи с передаточным числом ij. Значение iп при переходе от одной передачи к другой остаётся неизменным, изменяются лишь значения ij. Значение iп определим исходя из ранее определённого передаточного числа первой передачи iкп1.
Число зубьев ведущей шестерни первой передачи принимаем согласно Таблицы 5 [с. 22; 2] zвщ1=14.
Число зубьев ведомого колеса первой передачи будет:
Тогда 
Значения передаточных чисел ij будут:
Далее определим числа зубьев для каждой пары зубчатых колёс на основании решения следующей системы:
Получаем:
Результаты расчёта чисел зубьев зубчатых колёс представлены в Таблице 5.8.1, а также уточнённые значения передаточных чисел, определённые по формуле:
Таблица 5.8.1 – Числа зубьев
|
j |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
30 |
33 |
35 |
37 |
39 |
40 |
41 |
42 |
|
|
14 |
11 |
9 |
7 |
5 |
4 |
3 |
2 |
|
ij |
2,15 |
3 |
3,9 |
5,3 |
7,8 |
10 |
13,7 |
21 |
Описание назначения,
устройства и условий работы коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130
Воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий момент, который затем через маховик передается агрегатам трансмиссии. В двигателе ЗиЛ-130 коленчатый вал стальной. Коленчатый вал состоит из шатунных и коренных шлифованных шеек, щек и противовесов. На переднем конце ...
Техника безопасности при ремонте системы надува и выпуска газов дизеля
М-756
При ремонте оборудования каждый должен знать технику безопасности . Перед началом работы следует привести в порядок спец одежду: застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду и застегнуть ее на все пуговицы, надеть каску. Осмотреть рабочее место, убрать все, что может помешать при работе. Рабочее ме ...
Полуавтоматическая блокировка
Полуавтоматическая блокировка (ПАБ) применяется для интервального регулирования движения поездов на малодеятельных участках железных дорог. Полуавтоматической она называется потому, что часть операций по изменению показаний сигналов выполняется автоматически (в результате воздействия колес подвижно ...