Алгоритм пуска и взятия под нагрузку АДГСтраница 2
4. В2 - определение с помощью датчика температуры топлива
5. R2 - проверка результатов сравнения:
А) если температура топлива «нет» срабатывает предупредительная сигнализация М2, после чего включается автоматический клапан N1 -подкачки топлива и возврат к п.4
Б) если температура топлива «да» - переходим к п.6.
6. ВЗ определение с помощью датчика скорости 1 уставки (минимальные обороты).
7. RЗ - сравнение результатов, проверка:
А) если скорость 1 уставки «нет» срабатывает предупредительная (аварийная) сигнализация М2, после чего переходим к пункту 6
Б) если скорость 1 уставки «да» - переходим к п.8.
8. В4 - определение с помощью датчика скорости 3 уставки (разнос).
9. R4 - проверка результатов сравнения:
А) если скорость 3 уставки «нет» срабатывает аварийная сигнализация М1, после чего выключаем кнопкой СЗ звук ревуна, затем через выключатель повторного включения С1 возвращаемся на начало п.8
Б) если скорость 3 уставки «да» - переходим к п. 10.
10. В5 - определение с помощью датчика уровня масла.
11. R5 - проверка результатов сравнения:
А) если уровень масла «нет» - срабатывает аварийная сигнализация М1 после чего кнопкой С4 отключаем звук ревуна и возвращаемся на начало п. 10
Б) если уровень масла «да» - переходим к п. 12.
12. B6 - определение с помощью топливного клапана, который подает топливо и двигатель можно нагружать.
Sк - конец алгоритма.
Основные
допуски в сопряжениях деталей турбокомпрессора
Ремонт Трещины на корпусе компрессора, впускном и выпускном патрубках в количестве не более трех и длиной не более 40 мм заваривают, тщательно зачищают, особенно внутренние поверхности. Герметичность сварочных швов проверяют, наливая керосин. Течи и отпотевание не допускаются. Трещины на корпусе ту ...
Калькуляция себестоимости перевозок
Себестоимость перевозок представляет собой денежное выражение затрат АТП на выполнение единицы транспортной работы. Себестоимость является базой для определения цены (тарифа) транспортной продукции. Расчет себестоимости продукции называется калькулированием. Себестоимость грузовых автомобильных пер ...
Технико-экономическое обоснование
В настоящем дипломном проекте разработан вариант системы с совместными частотным и электромашинным регулированием. Расходы по разработке этой системы включают: 1. Стоимость комплектующих узлов. 2. Затраты на сборку и монтаж. 3. Дополнительную заработную плату производственных рабочих. 4. Расходы на ...