Расчетно-силовая схема крыла
Рис.4.1. Расчетно-силовая схема крыла
На основании того, что размах крыла гораздо больше длины хорды, и тем более строительной высоты, можно сделать допущение о том, что крыло представляет собой балку. Следовательно, расчетно-силовая схема крыла – это балка, опирающаяся на две опоры, которыми являются корневые нервюры крыла (поэтому расстояние между опорными балками равно 
). Балка нагружена распределенными нагрузками от аэродинамических 
и массовых 
сил, которые мы заменили на общую распределенную нагрузку 
, а также сосредоточенными силами 
.
Наибольшую опасность для крыла представляет изгибающий момент 
, затем крутящий момент 
, а потом уже поперечная сила 
. Поэтому расчет напряжений в первую очередь следует проводить для сечения, где максимален.
Построение эпюр , и невозможно без предварительного вычисления реакций опор 
и 
.
Составим уравнения равновесия расчетной схемы крыла:
Из уравнений равновесия расчетной схемы крыла определим неизвестные реакции фюзеляжа на крыло. Из уравнения сил выразим опорную реакцию 
:
Из уравнения для 
выразим реакцию 
и найдем ее:
Подставляя полученное значение в уравнение для 
, получим значение второй реакции:
Понятие и сущность контейнерных
перевозок
Контейнерные перевозки – экономный и надежный способ транспортировки больших партий товаров. Контейнеры представляют собой стандартные емкости, предназначенные для перевозки грузов без тары разными транспортными средствами. Другими словами, контейнер – это съемный грузовой отсек вагона, автомобиля, ...
Расчет
степени неравномерности вращения коленчатого вала двигателя
Примем, что суммарный момент всех сил сопротивления постоянен и равен (с обратным знаком), то есть в соответствии с формулой (3.1) пропорционален . Тогда в диапазоне углов п.к.в., в котором крутящий момент больше момента сил сопротивления, то есть при >, создается положительная избыточная работа ...
Планирование мероприятий по снегоборьбе на станции
Планирование мероприятий по снегоборьбе на станции зависит от исходных данных. По условию заданы: полезная длина первого пути – 995м; полезная длина второго пути – 11505 м; полезная длина третьего пути – 1295 м; полезная длина четвёртого пути – 1445м; толщина слоя убираемого снега – 0,41 м; средняя ...