Схемы увязки по управлению устройств линейного модуля с ЭЦ станции
На станции применяется система ЭЦ-К-2003 - это электрическая централизация малых станций с размещением аппаратуры в контейнере и предназначена для управления стрелками и сигналами всех видов раздельных пунктов железных дорог с числом стрелок 6-8 при использовании одного контейнера и до 15 стрелок при применении двух (сдвоенных) контейнеров. ЭЦ-К — система модульного типа.
Основные эксплуатационно-технические характеристики следующие: возможность работы на резервном управлении при ДЦ; использование маневровой маршрутизации для производства маневровой работой; центральное питание путевых устройств ЭЦ; индивидуальный перевод стрелок; групповое замыкание и размыкание стрелок по горловинам при установке и отмене маршрутов.
Схемы увязки по управлению включают в себя следующие схемы:
1. Схема управления стрелками.
2. Схема включения путевых реле и их повторителей.
3. Схема включения огней светофоров.
4. Схема установки и размыкания маршрутов.
5. Схемы немаршрутизированных передвижений.
6. Схемы кодирования станционных рельсовых цепей.
7. Схемы реле смены режимов управления.
В данной курсовой работе в соответствии с заданием приведены: схема управления и вспомогательного перевода стрелок; схемы задания, отмены и искусственного размыкания маршрутов (для четной горловины станции); схема реле РУ и передачи станции на сезонное управление.
Операционные
усилители IL558N
Микросхема IL558N содержит два операционных усилителя применимых в различных целях. Высокий уровень выходного напряжения делает эти усилители подходящими для использования в качестве повторителей напряжения. Рисунок 3.21 – Структурная схема IL4558N Напряжение питания схемы не более 16 В. Таблица 7 ...
Определение передаточного числа главной передачи
Передаточное число главной передачи выберем из условия обеспечения максимальной кинематической скорости автомобиля при максимальной частоте коленчатого вала двигателя на высшей передаче в коробке передач: где ncmax=4000 об/мин – максимальная частота вращения двигателя; rко=0,732 м – радиус качения ...
Разработка ультразвукового дальномера
При разработке ультразвукового парковочного дальномера (УЗД) необходимо выполнить следующие условия: - детектируемое расстояние от 0.25м до 2м; - минимальная погрешность измерения дистанции; - питающее напряжение от 10В до 15В; - невосприимчивость к перепадам питающего напряжения; В основе разрабат ...