Проектирование диспетчерской централизации системы "Сетунь"
Пояснительная записка курсовой работы содержит всего: страниц 52, рисунков 3, таблиц 13, использованных источников 6 названий.
В данной курсовой работе будут рассмотрены вопросы проектирования диспетчерской централизации системы «Сетунь»; будут разработаны структурная схема ДЦ «Сетунь», схематический план станции, таблицы кодирования ТУ и ТС, структурная схема линейного модуля, схемы увязки по управлению и контролю устройств линейного модуля с ЭЦ станции.
Кроме того, будет выполнено индивидуальное задание, в котором рассматривается вопрос построения схем включения путевых реле горловины для системы ЭЦ-12-03.
оборудование станция диспетчерский централизация
Наиболее перспективным направлением совершенствования технологических процессов на железнодорожном транспорте является концентрация и централизация управления перевозочным процессом, что возможно только при повсеместном использовании современных систем диспетчерской централизации.
В данной курсовой работе рассматривается вопрос оборудования станции одной из перспективных систем диспетчерской централизации «Сетунь».
Система “Сетунь” является системой диспетчерской централизации нового поколения. Она предназначена для применения на железнодорожных узлах и участках при однопутном или многопутном движении поездов с автономной или электрической тягой, адаптирована ко всем действующим системам контроля и управления движением подвижного состава.
Система диспетчерской централизации "Сетунь" включает в себя современную систему телемеханики с высокоскоростным обменом информацией между центральным постом и линейными пунктами и обладает неоспоримыми преимуществами по сравнению с подобными системами, в результате чего ДЦ «Сетунь» массово внедряется на сети железных дорог РФ и СНГ.
Поэтому базовые знания принципов функционирования и построения данной системы облегчат в будущем работу инженера в такой области как повышение эффективности управления перевозочным процессом. Выполнение данной курсовой работы научит студентов построению схем линейного модуля ДЦ «Сетунь» с увязкой по управлению и контролю устройств модуля с центральным постом системы, основам формирования команд телеуправления и телесигнализации в системе диспетчерской централизации.
- Структурная схема ДЦ «Сетунь»
- Нижний уровень ДЦ системы «Сетунь»
- Верхний уровень ДЦ системы «Сетунь»
- Аппаратура линейного пункта и линейного тракта
- Специализация путей и расстановка светофоров
- Расчет ординат напольных устройств
- Таблицы кодирования ТУ и ТС
- Таблицы кодирования ТУ
- Таблицы кодирования ТС
- Схемы линейного модуля ДЦ «Сетунь»
- Схемы релейных дешифраторов РДШ1 и РДШ2
- Схемы объединения блоков БРКП и информационных цепей
- Схемы увязки по управлению устройств линейного модуля с ЭЦ станции
- Схема реле РУ и передачи станции на сезонное управление
- Схемы задания маршрутов, отмены и искусственного размыкания маршрутов
- Схемы управления и вспомогательного перевода стрелок
- Схемы увязки по контролю устройств линейного модуля с ЭЦ станции
- Индивидуальное задание: схемы включения путевых реле четной горловины для системы ЭЦ-12-03
Определение состава маршрутов
Определение количества вагонов в составе маршрутов по отправлении и прибытии определяем по формуле: , ваг (2.1) где Qбр - масса состава маршрута брутто, т; Qв4 - масса тары 4 - осного вагона, т; Pтн 4 - техническая норма загрузки 4-осного вагона, т. Определяем количества вагонов в составе маршрутов ...
Характерные неисправности и повреждения, их причины и способы устранения
Одной из основных закономерностей повреждаемости буксовых узлов является четкая зависимость роста числа отказов в 1,5…2 раза в осенне-зимний период времени. Эта закономерность отказов буксовых узлов связывается с влиянием температуры окружающего воздуха, изменениями в состоянии верхнего строения пу ...
Основные параметры крестовины
Основные размеры крестовины определяются по схеме, изображенной на рисунке 8. Рисунок 8 - Расчетная схема определения основных размеров крестовины. ...