Индивидуальное задание: схемы включения путевых реле четной горловины для системы
ЭЦ-12-03Страница 2
Студентам электротехнического факультета как будущим инженерам необходимо разбираться в принципах построения схем диспетчерской централизации, особенно учитывая то, что уже в ближайшем будущем массовое внедрение подобных систем приведет к необходимости их повсеместного эффективного обслуживания.
В общем случае можно сказать, что диспетчерская централизация – это одно из ключевых понятий в системах железнодорожной автоматики и телемеханики, дающая в действительности множество полезных в практике результатов и позволяющая централизованно управлять перевозочным процессом.
В результате выполнения курсовой работы были построены структурная схема ДЦ «Сетунь», схематический план станции, таблицы сигналов телеуправления и телесигнализации, схемы линейного модуля ДЦ «Сетунь», схемы увязки по управлению и контролю устройств линейного модуля с ЭЦ станции. Выполнено индивидуальное задание на тему «Схемы включения путевых реле четной горловины для системы ЭЦ-12-03».
Число и порядок укладки укороченных рельсов в кривой
В связи с тем, что в пределах кривых внутренней рельсовой нити радиус меньше на величину S=1600 мм радиуса наружной рельсовой нити, длина внутренней нити меньше. Для компенсации этой разности и обеспечения укладки рельсовых нитей с положением стыков по одной нормали к продольной оси пути, по внутре ...
Кинематическое и силовое исследование многозвенного зубчатого механизма
Техническое задание на проектирование. Момент сопротивления . Зубчатые колеса обработаны с нулевым смещением. Частота ведущего вала . Вариант № схемы Модуль Число зубьев ВЩ звено ВМ звено НП звено 22 4 5 18 36 - 20 24 64 6 1 3 Схема зубчатого механизма представлена ниже: Рис. 17 – Схема МЗМ ...
Обоснование сторонности второго пути
Учитывая натурное расположение существующей железной дороги и принимая во внимание ее технические характеристики и условия местности пролегания железнодорожной линии, было принято решение о сооружении второго пути справа от существующего. К факторам, которые явились причиной выбора второго пути спр ...