Транспорт: история и современность

Назначение типов поперечных профилей земляного полотна и определение междупутий
Страница 2

Величина ∆hII при досыпках определяется по формуле

∆hII=∆h–∆hр–∆hб,

(3.15)

а при подрезках

∆hII=∆h+∆hр+∆hб,

(3.16)

где ∆hр и ∆hб – разница проектного и существующего рельсов и балласта соответственно, м.

Для упрощения подсчетов Мк в приведенных выше формулах использовалась величина ∆h, взятая из утрированного продольного профиля, а при построении графика контрольных и конструктивных междупутий на пиковых точках полученные величины контрольных междупутий корректировались, применяя истинную величину досыпки и срезки.

Пример подсчета Мк на ПК 61 + 00 при ∆h=0,61м, ∆hр=0,55м, ∆hб=0,38м (тип поперечного профиля - II)

∆hII=0,61-(0,55-0,38)=0,44 м,

Мк=4,10+1,5∙0,44+0,2=4,96 м.

Пример подсчета Мк на ПК 11 + 38 при ∆h=1,71м, ∆hр=0,55м, ∆hб=0,36м (тип поперечного профиля – III-б)

∆hII=1,71-(0,55-0,36)=1,52м,

Мк=5,5+1,5∙1,52=7,78 м.

Подсчитанные контрольные междупутья выписаны в соответствующую графу графика сводных данных и нанесены на график контрольных и конструктивных междупутий в масштабе 1:100, при чем крайняя линия графика принята за 4,0 м.

Страницы: 1 2 

Силовой анализ кривошипно-шатунного механизма двигателя
двигатель силовой индикаторный шатунный Цель силового анализа кривошипно-шатунного механизма (КШМ) состоит в определении сил, действующих в элементах механизма, для последующего расчета их прочности, оценки удельных нагрузок на подшипники и степени неравномерности вращения коленчатого вала. Методик ...

Расчет рентабельности и срока окупаемости
Рентабельность производства рассчитывается как отношение прибыли от реализации к сумме затрат на производство и реализацию продукции. Коэффициент показывает, сколько предприятие имеет прибыли с каждого рубля, затраченного на производство и реализацию продукции. Этот показатель может рассчитываться ...

Ремонт топливоподкачивающих насосов
Топливоподкачивающий насос ремонтируют при износе поршня, штока и втулки толкателя, нарушении герметичности клапанов, неисправности ручного подкачивающего насоса. Перед ремонтом топливоподкачивающий насос (рис. 9) разбирают в поворотном приспособлении или в специальных тисках. Для этого закрепляют ...