Организация работы механизированной горкиСтраница 1
Расформирование составов производится на сортировочной горке. Горка оборудована техническими средствами для управления роспуском составов:
ü горочной автоматической централизацией (ГАЦ);
ü электрической централизацией
ü тремя позициями вагонных замедлителей;
ü радиосвязью с маневровыми локомотивами;
ü громкоговорящей радиосвязью;
ü телетайпной связью;
Работой горки руководит дежурный по горке (ДСПГ). Роспуском управляет головной оператор. Пол его контролем находятся горочные светофоры, замедлители первых двух (интервальных) тормозных позиций и все разделительные стрелки. Второй оператор управляет замедлителями третьей (прицельной) тормозной позиции.
В случае оборудования горки системой АРС обеспечивается автоматическое регулирование скорости скатывания отцепов в зависимости от их веса, начальной скорости отрыва и дальности следования на путях сортировочного парка. При этом обеспечивается автоматическое тормозное нажатие шинами вагонных замедлителей на скаты вагонов. сила нажатия обеспечивает снижение скорости скатывания отцепов до необходимой величины. Такая горка называется автоматизированной. За роспуском следит один горочный оператор.
Горочный локомотив выполняет при расформировании состава следующие операции:
– заезд;
– надвиг;
– роспуск;
– осаживание.
lнад =400 м 1250 м lз»= 300 м
П
C М8
 | |||||||||
 | |||||||||
 | |||||||||
 |  | ||||||||
lз’=1950 м
Рис. 5. Схема парка приема
Опасные и вредные производственные факторы
В целях выявления основных опасных и вредных производственных факторов, а также для разработки мероприятий по их уменьшению, необходимо руководствоваться ГОСТ 12.0.003-74/ [ 1 ]. Опасный производственный фактор - производственный фактор, воздействие которого на работающего в определенных условиях, ...
Документальное
оформление перевозки
Основным транспортным документом является накладная (или коносамент), которая сопровождает груз с момента приема до его к перевозке и до сдачи получателю в пункте назначения. В накладной указываются все данные, необходимые для правильного выполнения перевозки и исчисления провозных платежей. Наклад ...
Расчет параметров корпуса
Обычно корпуса редукторов изготавливают из чугунного литья, а корпуса тяжелонагруженных редукторов- из стального литья. При индивидуальном изготовлении корпуса часто выполняют сварными из листовой стали Ст2,Ст3. Толщина стенок сварных корпусов примерно на 20-30 % меньше чугунных. Соотношение размер ...