Расчёт и выбор компрессора
После расчёта потребной холодопроизводительности на II режиме её переводим в стандартную и по большей величине выбираем компрессор. Стандартная холодопроизводительность определяется по формуле
;(Вт) (5.1)
где, Qраб – холодопроизводительность при рабочих условиях, Вт;
qvст – объёмная холодопроизводительность агента при стандартных условиях, принимаем 1335,6;
qvраб – объёмная холодопроизводительность агента при рабочих условиях, принимаем 1140,9;
λст – коэффициент подачи холодильного агента при стандартных условиях, принимаем 0,72;
λраб - коэффициент подачи холодильного агента при рабочих условиях, принимаем 0,592.
Значение данных параметров зависит от температуры условий работы холодильной машины, т. е. от температуры кипения хладагента, конденсации, а также отношения давления конденсации и кипения.
Для рабочих условий эти температуры зависят от температуры в рабочем помещении вагона, температуры наружного воздуха, наличия теплообменника и вида охлаждения испарителя.
Таким образом, на основании формулы 5.1 определяем стандартную холодопроизводительность
Для АРВ: 
(Вт);
Для 5-ваг. ИПС: 
(Вт).
На основании расчётов выбираем компрессор, для данной холодопроизводительности подходит 2ФУУБС18, с мощностью 10 кВт и холодопроизводительностью 18, поршневой, бессальниковый. Компрессор – основной и наиболее сложный элемент паровой компрессионной холодильной машины, получившей наибольшее применение на хладотранспорте. Более 90% всех компрессионных холодильных машин в России выпускают с поршневыми компрессорами, которые при холодопроизводительности 0,1÷300 кВт обладают следующими преимуществами перед компрессорами других типов:
меньше масса, габариты и потребление энергии;
хорошо освоенная технология производства и меньшая трудоёмкость изготовления;
способность работать с более высоким отношением давлений при сжатии в одной ступени и на разных холодильных агентах.
Поршневые компрессоры отличаются большим разнообразием конструктивных форм, их классифицируют по:
стандартной холодопроизводительности (малые до 12 кВт, средние – от 12 до 120 кВт, крупные - свыше 120 кВт); с углом развала от 45 до 60
расположению осей цилиндров (вертикальные, горизонтальные, V-образные с углом развала цилиндров от 60 до 90°, веерообразные с углом развала от 45 до 60°);
числу цилиндров (одно-, двух-, восьми- и многоцилиндровые);
направлению движения хладагента в цилиндре компрессора (прямоточные и непрямоточные);
назначению (в общепромышленном исполнении, экспортно-тропическом для судовых холодильных установок, для транспорта);
числу ступеней сжатия (одно-, двух- и многоступенчатые);
степени герметичности: открытого типа (сальниковые), бессальниковые (полугерметичные) и герметичные.
В условном обозначении компрессора цифра 2 определяет модификацию, Ф – фреоновый (хладоновый), УУ – веерообразное расположение цилиндров, БС – бессальниковый, 18 – стандартная холодопроизводительность, охлаждение воздушное.
Основные технические
характеристики автомобиля КамАЗ 53212
Весовые параметры и нагрузки: Снаряженная масса а/м, кг 8500 нагрузка на переднюю ось, кг 3900 нагрузка на заднюю тележку кг 4600 Грузоподъемность а/м, кг 11000 Полная масса, кг 19650 нагрузка на переднюю ось, кг 4420 нагрузка на заднюю тележку, кг 15230 Полная масса прицепа, кг 14000 Полная масса ...
Функциональная схема контроля скорости III уставки
Схема работает следующим образом. Допустим скорость ДГ превышает номинальную скорость, т.е. Д идет в разнос, на датчике скорости 3 уставки формируется логическая «1» которая поступает в схему 8 и 7, на выходе образуется «0», получит питание реле РС2 и лампочка Л4. Реле замкнет свой контакт в цепи а ...
Расчет нагрузок, действующих на крыло при данном варианте нагружения
Рис.3.1. Способы замены истинного закона изменения аэродинамической силы по размаху крыла кусочно-прямоугольным и трапециевидным В полете крыло нагружается аэродинамической распределенной нагрузкой и массовой силой от веса собственной конструкции крыла и размещенного в нем топлива. Аэродинамическая ...